Alors que la Série VdeV entame le week-end prochain au Castellet la deuxième moitié de la saison 2012, il n’est peut-être pas superflu de faire le point sur les classements des différentes disciplines.
Challenge VHC
Nous n’en sommes pas tout à fait à la m-saison puisque alors que jusqu’ici les anciennes ont couru au Mans et à Dijon, il leur reste trois épreuves à disputer : les Deux Heures du Paul-Ricard donc, les Deux Heures de Nogaro et pour finir les Deux Heures de Magny-Cours, les épreuves 2012 étant toutes courues sur cette durée de deux heures.
Le classement est actuellement dominé par deux voitures, une GT et un Proto. L’inusable Porsche 911 3 litres RSR de 1974 du Team Polybaie pilotée par Bernard Moreau et Miguel Langin est pour l’instant en tête du classement avec 65 points. Moreau et Langin se sont imposés sur le circuit Bugatti après une lutte acharnée avec la Chevron B16 de Stéphane Raffin et Stéphane Romecki et a pris la deuxième place du classement scratch à Dijon derrière la surprenante Cesca Grac du Blue Fox Racing, mais marquant les précieux points attribué au premier de la catégorie GT. L’autre inusable, l’Elva BMW 2 litres Mk8 n°4 du Team Meca Moteur est en deuxième position avec 55 points, avec une cinquième place au scratch au Mans et une troisième à Dijon, restant au contact de la Porsche Polybaie grâce aux points de la catégorie SP3.
Ces deux voitures ont pris une option pour le titre -les titres, peut-on dire également, puisqu’un titre sera également décerné aux GT et un autre aux protos-, mais rien n’est encore joué, puisque les manches du Ricard et de Magny-Cours sont dotées du coefficient 1,5.
En GT, l’opposant principal de Moreau et Langin sera peut-être Serge Krisnoff, au volant de la Porsche 911 RSR 2,8 litres n°66, très régulier et qui compte actuellement 45 points.
En protos, les mieux placés sont actuellement Jean-Marc Bachelier et Eric Vincenot, avec leur Ford GT40 du Plextone Racing, mais il faudra surveiller de près le comportement de la Cesca Grac de Franck Metzger et Elie Dubelly, qui a dominé tous ses adversaires à Dijon.
Le classement actuel du Challenge est ici
Challenge GT/Tourisme
Comme en 2011, la lutte semble circonscrite ente deux teams, Visiom et IMSA Performance Matmut, tenant du titre. La Ferrari 458 GT2 Visiom s’est imposée à Catalunya et à Dijon, alors que la Porsche 997 RSR IMSA a gagné au Mans et à Motorland Aragon.
Les pilotes de la Ferrari Visiom n°2, Jean-Paul Pagny, Thierry Perrier e Jean-Bernard Bouvet, sont actuellement en tête du classement avec 112,5 points, ayant terminé également deuxièmes au Mans et à Motorland. Patrice Milesi et la Porsche IMSA n°52 sont deuxièmes, Milesi (qui était associé à Richard Balandras avec qui il a gagné au Mans), deuxième avec 93 points, a terminé seulement neuvième à Catalunya et a pris la deuxième place à Dijon, associé à Rayond Narac avec qui il s’était imposé à Motorland.
L’opposition est nettement distancée, les quatrièmes du classement, derrière Narac, troisième avec 57,5 points, Thierry Stepec et Thierry Prignaud (Porsche 997 Cup RMS n°56) ne totalisent que 52,5 points.
Le classement du Challenge est là
Challenge Protos
On prend les mêmes et on recommence…David Zollinger et Philippe Mondolot (Norma M20 FC Palmyr n°1), vainqueurs du Challenge en 2009, 2010 et 2011, sont encore bien placés pour coiffer à nouveau la couronne en 2012. Ils sont premiers avec 104,5 points (vainqueurs à Catalunya, deuxièmes au Mans et à Motorland, troisièmes à Dijon), ayant toujours été sur le podium depuis le début de la saison.
Les Norma M20 FC dominent le classement puisqu’il faut descendre au 16ème rang du classement pilotes pour trouver l’opposition, dont les meilleurs représentants actuels sont les champions 2008, Julien Schell et David Caussanel.
Bruno Bazaud (Norma TFT), dauphin de Mondolot et Zollinger en 2011, est pour le moment deuxième du classement avec 77 points. Thomas Accary et Stéphane Dhouailly (Norma CD Sport n°26) sont troisièmes avec 74,5 points. Les deux pilotes, très rapides, paient leur abandon de Dijon, alors qu’ils ont gagné à deux reprises, au Mans et à Motorland Aragon.
Leur retard n’est cependant pas insurmontable, puisque comme dans les autres disciplines, en fin de saison, les pilotes pourront défalquer leur plus mauvais résultat. Avec quatre courses encore au programme (Paul-Ricard, Nogaro, Magny-Cours et Estoril), dont les deux dernières dotées du coefficient 1,5, tout reste possible.
Cela est d’autant plus vrai que le retour en force des Ligier JS53 (victorieuses à Dijon avec Lionel Robert et Damien Delafosse sur une Ligier MecaMoteur)et la présence des Wolf GB08 pourrait bien brouiller les cartes…
Le classement du Challenge est ici
Outre ces trois disciplines qui nous concernent directement, la Série VdeV comprend également un Challenge Monoplace -monoplaces historiques- avec trois courses par meeting.
Après neuf courses, le classement du Challenge est dominé par les Formule Renault 2 litres. Hugo Blanchot est l’actuel leader avec 287 points devant Antonin Borga 263,5 et Alexandre Montovani 221 points.
Claude Foubert