La 8e joute du championnat VLN nous a une fois de plus proposé un spectacle à couper le souffle. A ce titre nous attribuerons une mention toute particulière à Patrick Pilet et à Marc Hennerici pour le duel d’anthologie auquel ils se sont livrés durant les 75 premières minutes de course. Et que dire du rush final de Thomas Mutsch, lequel s’est permis de coiffer sur le fil rien moins que Frank Stippler et Timo Bernhard non sans exploser le record du tour dans la pénultième ronde ! Du grand art !

Auteurs d’un remarquable 7e chrono lors des qualifs, Uwe Alzen et Phillipp Wlazik étaient bien décidés à jouer les trouble-fête. Las, une crevaison venait rapidement entraver la marche en avant de la Porsche 911 GT3 Cup/PZ Aschaffenburg. Loin de se décourager, le tandem Alzen-Wlazik effectuait une splendide remontée afin de décrocher la 12e position tout en remportant la classe CUP2. Frappés par le même mal, Markus Palttala et Arne Hoffmeister n’en ont pas moins réalisé une prestation de choix, offrant à la Porsche 911 GT3 Cup du Teichmann Racing une nouvelle médaille d’argent dans cette même classe CUP2.

Non seulement la gent féminine est plutôt bien représentée en VLN mais de surcroît elle met de grands gaz. Anja Wassertheurer et Daniela Schmid (Audi TT RS/FH Köln Motorsport) en sont le parfait exemple, elles qui se sont classées à un superbe 14e rang absolu tout en accrochant un bien joli succès en classe SP4T. Chapeau bas ! Respectivement lauréats pour la 6e fois en 8 courses ( !) en classe SP3T et en CUP3, Andree-Brinkmann-Krognes (VW Scirocco) et Jurek-Olivo (Renault Clio) semblent bien partis pour se disputer la couronne.

Associé à Hubert Nacken sur la toujours verte BMW M3 du Leutheuser Racing, Ulli Packeisen a de nouveau enflammé le vieux ring par ses facéties. Non content de saluer la foule d’un grand V à pratiquement chacun de ses passages, il a en outre remporté une énième victoire dans la catégorie historique, en se classant, qui plus est, à une probante 30e position. Du côté des tricolores, saluons la très belle 4e place conquise en classe SP3T par Pierre Humbert, lequel partageait une Seat Leon en compagnie de l’Allemand Hackländer.

Moins de réussite en revanche pour le DTI Racing qui, pour sa 15e année d’existence, n’est guère servi par la chance. Après avoir connu de récurrentes pertes de puissance lors de sa précédente apparition, la Renault Mégane soutenue par Beru a de nouveau rencontré des soucis d’injection. Le système utilisé étant dérivé du modèle de série, de temps à autre les composants finissent par lâcher d’autant qu’ils sont poussés dans leurs derniers retranchements. Espérons dès lors que la sympathique équipe française parvienne à solutionner ce problème afin de permettre à Franck Grossetete et Philippe Gehin de clôturer la saison sur une bonne note.

Fabrice Bergenhuizen