Classement après 4h de course :

1- Audi #1 (Fässler) 2- Toyota (Lapierre) à 20s 3- Audi #2 (McNish) à 1tr 4- Lola/Rebllion (Prost) à 4 trs 5- Lola-Toyota/Rebellion (Belicchi)

LMP2 : 1- Graves (ORECA/ADR) 2- Morgan/OAK #24 (Nicolet) à 1tr 3- HPD/Starworks (Dalziel) 4- G-Drive by Signatech (Panciatici) 5- Pecom Racing (Ayari)

GTE-Pro : 1 Ferrari/AF Corse #51 (Fisichella) 2- Aston Martin/AMR (Turner) à 8s 3- Ferrari/JMW (Walker)

GTE-Am : 1- Porsche/Felbermayr (Roda) 2- Corvette/Larbre (Bornhauser) à 52s 3- Ferrari/Waltrip AF (Griffin)

Les faits de course :

3h10 : Pénalité pour l’Audi #1 suite au contact avec la Ferrari/Krohn plus tôt dans la course.

3h15 : Tout droit sans conséquence de la Lola-Toyota/Rebellion Racing de Nico Prost qui ravitaille dans la foulée.

3H17 : Tor Graves prend les commandes du LMP2 sur la ORECA 03/ADR-Delta.

3h20 : La Toyota de Nico Lapierre est 2ème à 37s de l’Audi de tête.

3h20 : Problème à l’arrière gauche lors du ravitaillement de la HPD/JRM.

3h24 : L’Audi #1 à son box. Marcel Fässler prend la piste. La Toyota reprend la tête.

3h27 : Pénalité pour la Zytek/Greaves #42 pour dépassement sous safety-car.

3h28 Ecart de 38s entre les deux leaders.

3h28 : Crevaison pour la Lola/Status de Maxime Jousse.

3h55 : Belle bagarre entre la Zytek de Brundle et la ORECA 03 de Ayari pour la 5ème place en LMP2.

4h00 : Pénalité pour la Lola-Toyota/Rebellion #12 suite au contact avec la Ferrari/Krohn.

John Gaw (Team Principal AMR) : « Tout se passe comme prévu avec les trois Vantage GTE. La #97 est exactement là où nous voulions qu’elle soit à ce point de la course. Elle est en tête avec un écart de 4s. Les arrêts aux stands ont été parfaits et la fiabilité impeccable. Nous avons juste besoin de garder cette position jusqu’en fin de course et de pousser aussi fort qu’on le peut. »

Laurent Mercier