Les 1000 km d’Interlagos marquaient la finale des Le Mans Series 2007. Dans quelques semaines, le Championnat du Monde d’Endurance se rendra au Brésil pour une nouvelle manche de six heures. En 2007, 23 autos avaient fait le déplacement pour clôturer le championnat. Avec un doublé des Peugeot 908 HDI FAP, le constructeur français terminait la saison en beauté puisque Minassian/Gené l’emportaient devant Lamy/Sarrazin. La dernière marche du podium revenait à la Creation CA07/Creation Autosportif de Ortiz/Hall/Campbell-Walter. L’écart avec la Peugeot de tête était de 16 tours, c’est dire la différence qu’il régnait déjà entre les deux motorisations. Les troupes d’Henri Pescarolo avaient aussi fait le déplacement avec une 4ème place finale pour Collard/Boullion/Primat. Barazi Epsilon imposait la Zytek 07S de Barazi/Vergers/Ojjeh en LMP2, tandis que AMR Larbre Compétition raflait la mise en GT1 avec l’Aston Martin DBR9 de Zacchia/Bervillé/Rees/Fisken. Seulement deux GT1 étaient en piste avec la présence de la Corvette C6.R/Luc Alphand Aventures de Goueslard/Gavin/Beretta. Le Team Felbermayr-Proton remportait la course en GT2 avec l’équipage Lieb/Basseng/Pompidou.

Les pilotes brésiliens étaient en masse à Interlagos puisque douze d’entre eux étaient en piste. On y trouvait notamment Raul Boesel, Mario Haberfeld, Chico Serra ou Xandi Negrao. Patrick Peter en profitait pour présenter le calendrier 2008 où le seul changement notable était le remplacement de Valencia par Barcelone. Luc Alphand Aventures profitait de l’évènement pour annoncer l’arrivée d’une seconde Corvette C6.R en 2008. Pour ce qui est des titres 2007, Lamy/Sarrazin étaient champions LMP1, Erdos/Newton en LMP2, Ayari/Ortelli en GT1 et Bell en GT2.

Laurent Mercier