On en sait un peu plus sur la Maxi Endurance 48H qui se tiendra du 14 au 17 mars 2013 sur le tracé de Navarra. Un maximum de 70 autos sera autorisé à prendre part à l’épreuve sachant que les 40 premiers inscrits seront assurés d’être sur la grille de départ. Si le nombre d’engagés devait être supérieur à 70, le comité organisateur décidera des places attribuées selon plusieurs critères : catégorie, marque, pays, etc… Les équipes pourront avoir des équipages de 7 à 8 pilotes (temps de conduite maximum 8 heures) ou de 5 à 6 (temps de conduite maximum 10 heures).

Du côté des catégories acceptées, on pourra y voir dans la classe Maxi GT des GT2 datant de 2009 et des années précédentes ainsi que des GT3 de 2009 ou plus récentes. La classe Maxi Cup sera réservée aux GT3 antérieures à 2009, les Ferrari Challenge, les Porsche Cup, Maserati trofeo ou Renault Eurocup Megane Trophy. Pour les Maxi Sport : GT4, Ferrari Challenge et Porsche Cup d’avant 2006 et Peugeot RCZ. Les Tourisme ne seront pas oubliées avec la classe Maxi Touring : Mini Challenge, Hyundai Coupe, Renault Clio Coupe ou les autos roulant habituellement dans les championnats nationaux mono marques.

A chaque ravitaillement en carburant, les autos classées au scratch entre la 1ère et la 12ème place devront s’arrêter au minimum 10 minutes. De la 13ème à la 24ème place, l’arrêt sera de 9 minutes, de la 25ème à la 36ème 8 minutes, de la 37ème à la 48ème 7 minutes, de la 49ème à la 60ème 6 minutes. Au delà de la 61ème place, aucun temps minimum ne sera imposé.

L’organisateur cherche actuellement un manufacturier pneumatique, l’objectif étant de réduire les coûts au maximum. Le prix d’engagement par pilote est de 2 356 euros dans le cas d’un équipage à 8. Selon le nombre de participants, les prix attribués seront compris entre 200 000 et 400 000 euros. En cas de sortie de piste, les autos pourront être ramenées dans le stand pour une réparation. Compte tenu de la longueur de la course, le changement de moteur sera autorisé.

Laurent Mercier