Hans Reiter peut avoir la satisfaction d’avoir vu ses clients briller à Portimao, que ce soit en Championnat d’Europe GT3 ou en Championnat GT du Portugal. Les deux Lamborghini Gallardo alignées directement par le Reiter Engineering en Championnat du Monde GT1 sont quant à elles restées en dehors du podium, avec une 4ème place pour Kox/O’Young en Course de Championnat. La manche du samedi a été fatale à la #24 de Stefan Rosina, le Slovaque étant obligé d’abdiquer au deuxième tour après une crevaison. Sur la voiture sœur, Peter Kox a abandonné au 10ème tour, suite à un contact avec une McLaren. C’est donc du fond de grille que se sont élancées les deux Gallardo le lendemain, où Albert von Thurn und Taxis a rendu les armes sur un problème moteur. Il n’y a donc que Kox/O’Young qui se sont montrés avec une 4ème place finale. Hans Reiter, Team Principal, dresse le bilan : « Une fin positive à un week-end décevant. Voilà ce que l’on peut dire. Darryl a démontré dans la Course de Championnat que la Lamborghini fonctionnait bien. En partant de l’arrière, lui et Peter ont terminé P4. En général, les voitures ont bien fonctionné en gagnant en Championnat d’Europe GT3 et du Portugal ce week-end. »
Peter Kox confie : « J’aime bien le tracé de Portimao car il est très exigeant. Malheureusement, il est aussi un peu bosselé. Nous avions la voiture la plus rapide lors de la seconde séance d’essais libres, même si je n’étais pas totalement satisfait de l’auto. Décrocher le 5ème chrono en qualification était ok. Durant la Course Qualificative, j’ai été poussé hors de la piste par une McLaren qui a raté son point de freinage. Darryl a réalisé une performance fantastique dans la Course de Championnat le lendemain en gagnant beaucoup de places lors du premier tour. J’ai pris la 5ème place en réalisant aussi le tour le plus rapide avec un dépassement de la BMW dans la dernière minute. » Darryl O’Young n’a pas ménagé ses efforts en piste : « Nous avons beaucoup travaillé pour trouver le bon set-up et le bon set-up de freinage. J’ai eu de la chance dans la Course de Championnat en gagnant des places, mais nous avons perdu du temps lors de l’arrêt. Nous avons besoin de travailler sur la stratégie à adopter. Peter a ensuite très bien roulé avec une place de mieux. »
Tomas Enge étant absent, c’est Stefan Rosina qui poursuit le bail chez Reiter Engineering : « Le week-end a débuté par une belle séance d’essais. Cependant, il y avait quelques problèmes avec le rythme de la voiture et nous avons découvert que le moteur était endommagé. Un pneu a crevé dans la Course 1 et nous a contraint à perdre beaucoup de temps. C’est dommage car nous nous battions bien avant d’être confrontés à des problèmes et nous n’avons pas une influence sur tout. » Au Portugal, Albert von Thurn und Taxis a partagé son temps entre World GT1 et European GT3 : « Nous avons connu beaucoup de malchance et certainement pas trouvé le bon set-up. Le rythme n’était pas bon parce que les pneus se détérioraient trop vite. Nous étions beaucoup plus lents que la voiture sœur. »
Laurent Mercier