Safety-car à Silverstone pour le troisième round du British GT où 47 autos sont piste. Un contact impliquant la Ginetta/LNT de Richard Sykes, la McLaren/United Autosports de Mark Blundell et la Ferrari 458 Italia/Mtech de Derek Johnston après seulement cinq tours a obligé la voiture de sécurité à entrer en piste le temps de dégager la McLaren et les débris de la G55 GT3. La Ginetta a été littéralement prise en sandwich après un premier contact avec la Ferrari. Dans le choc, la Ginetta a perdu toute sa partie avant, la Ferrari a pu rejoindre son box et seule la McLaren est restée immobilisée sur la piste (sans qu’elle soit trop abimée).

La Mercedes SLS AMG GT3/Fortec Motorsports de Benji Hetherington venait juste de prendre la tête aux dépens de la BMW Z4 GT3/Ecurie Ecosse de Marco Attard. Certains concurrent en ont profité pour ravitailler si bien que Hetherington mène les débats devant John Gaw sur l’Aston Martin Vantage/PGF-Kinfaun AMR. Le team principal AMR a été l’auteur d’un bel envol pour remonter rapidement vers les positions de tête. Suivent Sharp (Ginetta), Tandy (BMW), Fisken (Porsche) et Ashburn (Porsche).

LM