Lors de la Journée Test, l’équipe Signatech-Nissan a accompli plus de 1000 km avec sa ORECA 03 #23. Seul Jordan Tresson se devait de faire ses dix tours obligatoires, ce que le lauréat 2010 de la GT Academy a effectué sans le moindre problème. L’objectif du team de Philippe Sinault était plus de travailler sur la fiabilité que sur la performance. La ORECA 03 roulait pour la première fois équipée du kit aéro Le Mans et la seule ombre de la journée a été un radiateur percé. Philippe Sinault, Team Principal, dresse le bilan : « Comme chaque année cette journée est primordiale dans la préparation des 24 Heures du Mans. Elle permet à tout le monde de se mettre en conditions y compris l’équipe. L’objectif n’est bien évidemment pas de jouer la performance, mais de valider une dernière fois les choix techniques et stratégiques pour cette épreuve. Franck parait presque pour un vieux briscard puisqu’il en est à sa 4ème participation, Olivier lui aussi avait déjà parcourus les 13.626 km, puisqu’il a gagné la catégorie LMP2 en 2011, alors que Jordan n’avait fait les 24 Heures du Mans qu’en virtuel … sur sa Playstation. La bagarre cette année en LMP2 va être un sacré challenge et nous devons être prêts ! 20 voitures sont engagées dans cette catégorie, qui plus est : performantes et avec un bon niveau de pilotage. Il va falloir redoubler de stratégie et d’efforts, pour remporter la victoire de la 80ème édition cette année. Il faudra être très attentif, car je pense sincèrement que le spectacle se fera à l’intérieur même de cette catégorie, plus qu’en LMP1. »
Chez G-Drive by Signatech-Nissan, Neslon Panciatici a lui aussi dû boucler ses dix tours, Roman Rusinov et Pierre Ragues en étant dispensés. Le trio n’a pas rencontré de problèmes majeurs, avec comme seul pépin une crevaison dans l’après-midi. Philippe Sinault est satisfait du comportement de la ORECA 03 #26 : “Nous sommes satisfaits de cette journée test. Nous avions beaucoup de travail et nous avons rempli notre feuille de route. Le programme de simulations était très précis en vue de préparer les 24 Heures du Mans et surtout de bien y figurer à l’issue de la course. La balance de l’auto semble bonne, aucune panne majeure ne s’est présentée à nous et nos pilotes sont très performants. Nous avons encore beaucoup de travail d’ici les prochains roulages, c’est pour cela que toute l’équipe reste sur place toute la semaine. Pierre Ragues et Roman Rusinov eux connaissaient déjà la piste, et ont mis à profit leur expérience pour affiner les réglages de la voiture. »
Laurent Mercier