Un petit point après deux heures dans la première séance. Au cours de cette deuxième heure, l’Audi R18 e-tron quattro n°2, après ses ennuis électrique initiaux, a repris la piste et Dindo Capello l’a hissée rapidement au troisième rang de la hiérarchie en3’33”254.

Au cours de ces deux premières heures, plusieurs pilotes ont déjà bouclé leurs 10 tours qualifiactifs. C’est la cas de Bertrand Baguette (OAK-Pescarolo n°15), de Anthony Pons (Porsche IMSA n°67), de Michael Krumm (Nissan DeltaWing n°0) ou encore de Yelmer Buurman (Lola-Judd n30).

Quelques gouttes de pluie ont fait leur apparition à Arnage et au virage Ford. Peu avant 11h, la session est déclarée « wet ».

Ce sont  la Morgan-Judd n°24 et l’Audi R18 ultra n°3 qui ont été les plus assidues en piste au cours des deux premières heures, avec 26 tours couvert chacune.

Sébastien Loeb a pris le volant peu avant les deux premières heures au volant de l’Oreca 03 Nissan n°19.

Seules deux voitures n’ont pas de chrono significatif : la Norma-Judd n°43 et la Lola-Lotus n°31.

Cinq minutes après la deuxième heure, la séance est interrompue au drapeau rouge : la OAK-Pescarolo n°15, Guillaume Moreau au volant, a tapé dans les virages du karting. La voiture médicale d’extraction est partie…   Il semble que Guillaume soit fort heureusement indemne, bien que secoué…  

Positions à 11h

LMP1 : 8 (3’31”039)-3 (3’31”039 également !)-4-2-1, une Toyota devant les quatre Audi…

LMP2 : 30-19-23-25-46 – la Lola-Judd n°30 du Status GP est en 3’45”740  

GTE Pro : 97-59-74-80-73  – l’Aston Martin Vantage est en 4’00”128

GTE Am : 99-67-50-58-70 – 4’03”874 pour la Vantage n°99

Claude Foubert