La 41ème édition des ADAC Zurich 24 Heures du Nürburgring n’a pas fait exception à sa réputation de grande fête du sport mécanique. Les 210.000 spectateurs qui ont atteint l’évènement en dépit d’une météo dantesque ont bénéficié d’un spectacle exceptionnel, même si la course a été interrompue par un drapeau rouge pendant plus de neuf heures, durant la nuit. En effet, à cause de la forte pluie, les conditions de roulage ne permettaient pas de garantir la sécurité des pilotes.

Les ADAC Zurich 24 Heures du Nürburgring 2013 se sont donc disputées en deux temps, dont la première partie a été dominée par les partenaires de MICHELIN. Aston Martin, Audi, BMW et Porsche se sont alternés à la tête de la course à plusieurs reprises, jusqu’au drapeau rouge tombé après 6 heures de course.

Les concurrents ont repris le circuit le matin vers 8h00, dans l’ordre du classement au moment du drapeau rouge, mais réduisant à néant les écarts construits durant la première phase de la course. C’est ainsi que la météo encore très capricieuse, ainsi que des faits de course se sont interposés entre les partenaires MICHELIN et la victoire dans la catégorie SP9 GT3. La BMW Z4 GT3 N°25 (Martin, Piccini, Buurman, Göransson) du team BMW Sports Trophy Team Marc VDS monte néanmoins sur la deuxième marche du podium, au bout d’une remontée spectaculaire. Avec la contribution de ses pneus MICHELIN, l’équipe belge a signé également le tour le plus rapide de la course en 8:22.088 (84ème tour).

Dans les autres catégories, où MICHELIN équipait plus de 70 voitures, les victoires sont nombreuses. A remarquer le succès en catégorie SP7 de la Porsche 911 GT3 RS N°18 (Lieb, Dumas, Luhr, Bernhard) du Manthey Racing, qui termine la course à la septième place du classement général, après avoir même visé la tête de l’épreuve avant que le drapeau rouge n’arrête sa marche. Dans la catégorie SP 2T, l’équipe Peugeot Automobiles a marqué un triplé. Un résultat illustrant à la fois les performances et la fiabilité des Peugeot 208 GTi, équipés de pneus MICHELIN « compétition clients ».

Vainqueur en Allemagne à huit reprises entre 2004 et 2012, le pneumaticien français quitte cette année le massif montagneux de l’Eifel riche d’enseignements, comme l’explique Serge GRISIN, directeur de la compétition automobile de MICHELIN : « Nous avons démontré une fois de plus la technicité de nos pneus ainsi que la qualité du support technique à nos partenaires sur l’un des circuits les plus difficiles au monde, le célèbre Nürburgring-Nordschleife (25 km, et plus de 70 virages). A cause de la météo fortement variable, toutes les gammes de pneus que nous avions apportées à Nürburg ont pu être été chaussées par nos partenaires. Nous avons ainsi collecté beaucoup d’informations qui nous serviront pour la préparation des 24 Heures du Mans. En effet, les dimensions chaussés par la majorité des voitures GT3 au Nürburgring sont les même que celles utilisées sur les voitures LM GTE Pro et AM (30/65-18 et 30/68-18 à l’avant et 31/71-18 à l’arrière) ».

Philippe MUSSATI, directeur de la compétition clients MICHELIN, ajoute : « le « Green Hell » est un circuit très difficile, c’est pourquoi nos clients sont si exigeants. Ils nous demandent des pneus alliant performance, polyvalence face aux conditions de piste changeantes ainsi que constance sur les 8 à 10 tours (250 km) qu’ils parcourent avec chaque train de pneu. MICHELIN, qui avait mis plus de 5.000 pneus à disposition de ses clients, s’est confirmé une fois de plus à la hauteur de l’enjeu. Le pneumatique MICHELIN P2G s’est spécialement distinct sous la pluie, dans les conditions d’adhérence les plus difficiles, en se confirmant ainsi l’artisan du succès de Bibendum. En outre, de nombreuses équipes chaussées de pneus « compétition clients » ont doublé les relais à plusieurs reprises durant la course. Enfin, je tiens à souligner la qualité du service dont les équipes ont bénéficié : 45 personnes se sont employées pour nos clients durant toute la durée de l’événement ».

Rappelons enfin que les pneus MICHELIN pour les ADAC Zurich 24 Heures du Nürburgring 2013 ont été conçus selon la stratégie MICHELIN Total Performance qui consiste à travailler de façon globale sur toutes les performances du pneu, même quand elles sont antagonistes.

Source : Michelin