Auteur de la pole position pour la course 1 du Nürburgring, Giamaria Bruni, bien aidé par Federico Leo, n’a pas fait dans le détail et c’est ka Ferrari 458 Italia n°4 qui s’est imposée. Le podium était très multimarques, avec la surprenante deuxième place pour l’Aston Martin Vantage n12 du Villois Racing pilotée par Alvaro Barba et Matteo Malucelli, alors que la troisième place allait à Patrick Pilet et Raymond Narac (Porsche 997 RSR IMSA Performance Matmut n°16).
Cette même diversité était également de mise dans la catégorie GTS, avec la première place pour la Mercedes SLS AMG n°63 du Seyffarth Motorsport de Kenneth Heyer/Jan Seyffarth) , cinquième au général, qui précédait la Porsche 997 GT3 R du Raceteam Deboeuf (Thomas Gruber/Marco Seefried) et la Ferrari 458 du Kessel Racing (Daniel Zampieri/Michael Dalle Stelle).
La course
Au départ, Bruni conservait l’avantage devant la Ferrari 458 Scuderia Villorba de Andrea Montermini. Ce dernier se ratait un peu en sortant large dans le premier virage, créant la confusion derrière lui. La Ferrari Kessel de Philipp Peter était heurtée par la Vnatage de Malucelli et devait rentrer au stand pour changer un pneu. De la sorte, Patrick Pilet prenait la deuxième place devant le leader du championnat Marco Holzer (Porsche Manthey), Talkanitsa Sr étant quatrième avec la Ferrari n°4, devant Malucelli, Piccini, Zampieri et Gruber. Piccini faisait un tête-à-queue et rétrogradait.
Bruni prenait le large, avec 12 secondes d’avance sur Pilet. Holzer, troisième, était sous la menace de Malucelli qui passait au 15ème tour.
Après le changement de pilote, Feederico Leo qui avait relayé Bruni avait 28 secondes d’avance sur Alvaro Barba et la Vantage, tandis que Raymond Narac, désormais troisième,, était pourchassé par la Porsche Manthey de Nick Tandy.
En GTS, la Mercedes SLS Seyffarth faisait une belle fin de course et remportait la victoire dans la catégorie. A l’avant, Le n’était pas inquiété, Barba conservant la deuxième place et Narac la troisième.
Les résultats sont ici
Claude Foubert