La petite histoire du sport automobile belge retiendra que Hans Thiers a gagné la première course du Belgian Racing Cars Championship. Au départ du sprint qui ouvre cette nouvelle ère, le pilote de la Ferrari 430 n’occupe pourtant que la 5e place derrière Edouard Mondron (auteur d’une envolée « canon » sur sa Porsche), Michael Schmetz (Aston Martin), Christian Kelders (Porsche) et Chris Matteus (Porsche). Mais dès le 3e tour, il se hisse dans le top 3 tandis que Michael Schmetz perd toutes ses chances juste après avoir pris le commandement : « La boîte s’est bloquée en 4e à la sortie du virage du Canal, je me suis arrêté dans l’herbe et une minute s’est envolée avant que je puisse repartir… »
Au 6e passage, le sociétaire de la Scuderia Monza s’installe en tête en « piquant » Edouard Mondron au freinage du premier gauche. La messe est dite, la Ferrari creuse régulièrement l’écart et file vers un succès que son pilote savoure pleinement : « Réussir de bons départs avec cette auto n’est pas évident et je l’ai encore vérifié ce matin mais ensuite, tout s’est déroulé comme dans un rêve », raconte-t-il à son retour au stand. « En fin de course, j’ai levé le pied car le menu est copieux avec le second sprint puis la Long Race. »
La 2e place échoit à Christian Kelders devant Yves Weerts (Audi) pourtant parti des stands, Chris Matteus excellent de bout en bout et Iain Dockerill (KIA) qui s’est lui aussi élancé derrière la meute. Edouard Mondron n’apparaît qu’en 6e position en raison d’un souci de boîte survenu dans les ultimes kilomètres : « J’y avais déjà été confronté au 6e tour à la sortie du virage Jacky Ickx, puis tout était rentré dans l’ordre. Pas jusqu’au bout, hélas… » On pointe ensuite Michael Schmetz finalement 7e devant Pierre-Yves Rosoux (SEAT) lauréat en Tourisme, Pascal Nelissen Grade et Ghislain de Mévius.
La grille du second sprint reprenant le principe du top 8 inversé, Pierre Piron hérite de la pole. Comme prévu, la SEAT Leon WTCC ne résiste pas longtemps aux assauts lancés par l’Aston Martin de Michael Schmetz et les Porsche de Stéphane Lémeret et Frédéric Bouvy. La bataille entre les trois GT est superbe mais prend fin trop vite quand la belle Anglaise rentre au ralenti, à nouveau victime d’ennuis de transmission. Il reste les deux Porsche et au 8e tour, la RS de Frédéric Bouvy s’installe en tête. Elle ne sera plus rejointe, même si son avance se stabilise à 5 petites secondes.
Après le retrait de l’Audi (disque de frein cassé), la Ferrari de Frank Thiers finit 3e devant la KIA de Iain Dockerill et la Porsche de Pascal Muller. Le dernier mot dans la lutte entre les Solution F revient à la BMW engagée par e-Race devant l’Audi de MTE Racing ; viennent ensuite la Ginetta de Jean-Christophe Montant, la SEAT de Pascal Courrier, la Solution F de Julien Lefort et la petite Abarth 695 de Benoît Galand qui loupe d’un rien le top 10.
Course 1 : 1. H. Thiers (Ferrari 430 GT3), 19 tours ; 2. Kelders (Porsche GT3 RS) à 18”819 ; 3. Weerts (Audi R8 LMS) à 20”939 ; 4. Mattheus (Porsche GT3 Cup) à 31”773 ; 5. Dockerill (KIA Pro_Ceed) à 32”685, 1er en Silhouette ; 6. Mondron (Porsche GT3 Cup) à 34”273 ; 7. Schmetz (Aston Martin DBRS9) à 1’18”484 ; 8. Rosoux (SEAT Leon WTCC) à 1’21”663, 1er en Tourisme ; 9. Nelissen Grade (Solution F) à 1 tour ; 10. De Mévius (Solution F) ; etc.
Course 2 : 1. Bouvy (Porsche GT3 RS), 19 tours ; 2. Lémeret (Porsche GT3 Cup) à 04”779 ; 3. F. Thiers (Ferrari 430 GT3) à 26”308 ; 4. Dockerill (KIA Pro_Ceed) à 33”765, 1er en Silhouette ; 5. Muller (Porsche GT3 Cup) à 1’38”900 ; 6. Vandenabeele (Solution F) à 1 tour ; 7. Melotte (Solution F) ; 8. Montant (Ginetta G50) ; 9. Courrier (SEAT Leon Supercopa) à 2 tours, 1er en Tourisme ; 10.Lefort (Solution F) ; etc.
Championnat : 1. Bouvy-Kelders 92 points ; 2. Thiers-Thiers 85 ; 3. Dockerill 84 ; 4. Montant 73 ; 5. Courrier-Nale 71 ; 6. Radet-Vandenabeele 68 ; 7. de Mévius-Lefort ; Radermecker-Galand 67 ; 9. Nelissen Grade-Melotte 66 ; 10. Pilette-Naniot 65 ; 11. Lemeret- Mondron 62 ; 12. Mattheus-Müller 54.
Source : BRCC