Pour cette troisième manche de la Série VdeV 2012, la deuxième de la saison en Espagne après l’ouverture à Catalunya, le plateau était très solide, avec 20 voitures au départ, exclusivement des GT.
L’équipage de la Porsche 997 RSR IMSA Performance Matmut n°52 était modifié à Motorland. Si Patrice Milesi était toujours à bord, Richard Balandras était remplacé par le patron du team Raymond Narac, cette Porsche n°52 s’étant imposée lors de la manche précédente sur le circuit Bugatti au Mans.
Qualifications
On s’attendait à une lutte pour la pole entre la Ferrari 458 GT2 Visiom de Jean-Bernard Bouvet et la Porsche IMSA, mais c’est une Mosler MT900 qui mettait tout le monde d’accord en 1’57”883, devant Bouvet en 1’58”105, loin devant la Porsche IMSA reléguée à plus de deux secondes. La Mosler n°10 de l’Escuela Española de Pilotos était pilotée par le très rapide britannique Ben Clucas.
La course
C’est le coéquipier de Clucas qui était chargé du départ sur la Mosler n°10 tandis que Jean-Brernard Bouvet était au volant de la Ferrari et Patrice Milesi à celui de la Porsche IMSA n°52.
Voici le communiqué de la Série VdeV :
Le départ est donné sous un soleil de plomb, Bouvet prend le large rapidement, et Francisco Lorena, au volant de la Mosler n°10 bataille fort pour rester au contact. Des problèmes moteurs l’obligent à s’arrêter prématurément, et handicaperont son équipe pour le reste de la course.
Pendant ce temps, Bernard Santal et son Audi R8 n°323 font une première partie de course fantastique, car ils mènent un moment. Puis Angelos Metaxa, qui fait bien le boulot, rencontre la Ginetta n°12 sur son chemin. Le premier Safety-Car entre en piste. C’est un grand ballet de ravitaillements qui arrive. La Porsche 997 RSR n°52 de Patrice Milesi et Raymond Narac est alors leader devant la Ferrari F458 GT2 n°2 de Jean-Paul Pagny.
Le GTV2 est donc très animé, avec la Porsche n°65 de Leclerc, Martinet et Tremblay qui bataille pour s’imposer devant la Lamborghini n°45 de Maxime Jousse, Michel Wegelin et Franck Thybaud. Ces derniers abandonnent suite à un incendie sur la voiture alors que Jousse prenait son relais. Plus de peur que de mal…
Cet adage est valable également pour Neyrial, qui, bien placé au Scratch au volant de la Porsche n°63, vient taper violement le mur de pneumatiques de la ligne droite des stands avec l’arrière de sa monture. L’incendie est déclaré, le danger est important et le deuxième Safety-Car sort, cinq minutes après la mi-course. L’abandon sera prononcé.
Ce sont les frères Demorge et Benjamin Roy, au volant de la Porsche n°36, qui prennent la troisième place de cette catégorie malgré un départ avorté à cause d’un problème de moyeux dans le tour de formation. La victoire reviendra finalement à l’Audi de Metaxa et Santal, septième au scratch, devant la Porsche aux couleurs du « Traiteur intraitable ».
Le GTV3 était, comme toujours la catégorie où la victoire ne serait pas acquise facilement. Après avoir mené un moment la catégorie, la Porsche n°56, de Loger, Stepec et Prignaud, se fait surprendre après la sortie du troisième Safety-Car et la tombée du rideau de pluie, à une heure trente du damier, qui les pousse à la faute.
C’est Perrodo et Crubilé, sur la n°25, auteurs d’une course rondement menée, avec le moins de temps passé dans les stands pour leur catégorie, qui s’imposent et viennent accrocher le podium Scratch. La n°56 est deuxième, alors que la Porsche n°67 de Jean-Louis, Jérémy Alloin et Jean-Pierre Champeau, qui partait de loin, vient prendre la troisième place. Quatrième place pour Giauque, Armengol et Blugeon, cinquième pour la n°53 de Racinet, Provins et Samon, qui seront passés onze fois dans les stands. Enfin la 007 de Blasco et Ancel est sixième, devant la n°69 de Dupuy, Cauhaupe et Pla.
La première partie de course de Manuel Ferreira au volant de la Mosler n°22 est bonne également car il est sixième au moment de son passage de relais. Guillaume Van de Vyver fait le boulot ensuite et emmène sa voiture sur la troisième marche du Podium GTV1. Un podium GTV1 que domine la Porsche n°52 de Raymond Narac et Patrice Milesi qui s’impose au Scratch pour la deuxième fois consécutive cette saison, devant la Ferrari F458 GT2 de Pagny, Perrier et Bouvet. Une petite minute d’écart sépare les deux voitures au passage sous le damier.
Enfin le GTV4 est remporté par la Ginetta n°9 de Montserrat et De Martin, devant leurs coéquipiers de l’Escuela Española de Pilotos, au volant de la Ginetta n°12 : Kanaroglou et Campos, et Vincenot, Bachelier et Mallegol qui emmènent tant bien que mal leur Ferrari F430 Challenge n°64, au bout de la course suite à de nombreux problèmes moteur.
Sur les terres Dijonnaises de Patrice Milesi, le spectacle risque d’être intense.
Le classement de la course est ici
Au classement du Challenge GT, les pilotes de la Ferrari Visiom conservent la première place avec 87,5 points contre 73 à Patrice Milesi et 50,5 à François Perrodo et Sébastien Crubilé.
Le classement complet est là
Claude Foubert