Après avoir monopolisé la première ligne de la grille de départ sur le Lausitzring avec les M3 DTM de Bruno Spengler et de Augusto Farfus, BMW a remporté la victoire aujourd’hui pour sa deuxième course seulement depuis son retour dans la Série.
C’est le poleman Bruno Spengler qui a donné sa première victoire à BMW. Le franco-canadien a devancé d’une seconde sur la ligne d’arrivée la Merces Class-C Coupé du britannique Gary Paffett , le brésilien Augusto Farfus, très à l’aise à Lausitz, prenant la troisième place. Le mieux placé des pilotes des Audi A5 est le suédois Mattias Ekström, cinquième. Les Audi n’ont jamais été en mesure de lutter pour la victoire lors de cette deuxième manche.
Comme d’habitude, la foule était présente au rendez-vous de Lausitz avec 72000 spectateurs au cours du week-end. La température avait en revanche fortement chuté par rapport aux qualifications, avec moins de 9°C comme température de l’air, alors que la piste était très froide également, de l’ordre de 12°C.
La course
Bruno Spengler ne se laisse pas surprendre au départ et conserve la première position, alors que la Mercedes de Paffett dépasse la BMW de Farfus dès le premier freinage. A l’issue du premier tour, Spengler emmène la meute suivi de Paffett, Farfus, Mortara (Audi) qui a doublé Rockenfeller (Audi), Green (Mercedes), Tomczyk (BMW), Ekström (Audi) et Tambay (Audi) qui a grapillé une petite place.
Rockenfeller est à la peine et il rétrograde rapidement dans le classement. Au deuxième tour, il n’est plus que huitième alors que Green harcèle Mortara pour la quatrième place.
Au huitième tour, Green trouve enfin l’ouverture et dépasse l’Audi de Mortara. Tambay a perdu plusieurs places.
Les premiers pitstops interviennent au 12ème tour : Tomczyk, Molina (Audi), Ekström, Vietoris (Mercedes), R. Schumacher (Mercedes), Tambay (Audi) et Merhi (Mercedes).
Les leaders s’arrêtent à un tour d’intervalle chacun : Paffett au 14ème tour, Farfus au 15ème et Spengler au 16ème. Spengler réussit à ressortir des stands devant la Mercedes de Paffett. Green est actuellement leader, car il ne s’est pas encore arrêté tout comme les BMW de Joey Hand et de Andy Priaulx.
Paffett réduit son écart sur Spengler à moins d’une seconde alors que Green fait son premier pitstop au 25ème tour seulement. Son arrête est un peu perturbé par un problème à la roue arrière gauche et il ressort des stands derrière la BMW de Farfus, alors que plusieurs pilotes marquent leur deuxième arrêt. Au30ème tour, Green est revenu très près de Farfus. Paffett stoppe pour la deuxième fois au 31ème tour, Spengler un tour plus tard et la BMW ressort de nouveau devant la Mercedes.
Cette fois, Green stoppe très tôt (33ème tour), imité une boucle plus tard par Farfus. Celui-ci conserve sa troisième place devant Green.
Paffett est à l’attaque et est de plus en plus pressant sur Spengler. Au 40ème tour, une demi-seconde sépare le canadien du britannique et il y a aussi une demi-seconde d’écart entre Farfus et Green.
Rien ne changera plus pour les premières places malgré les charges de Paffett. Dans le dernier tour, il sort large dans le Turn1, permettant ainsi à Bruno Spengler de prendre du champ et de terminer avec un peu plus d’une seconde d’avance sur la Mercedes du britannique. Farfus conserve sa troisième place devant Green, les Audi de Ekström, Timo Scheider, la BMW de Tomczyk, les Audi de Mortara et Albuquerque et la Mercedes de Ralf Schumacher.
Le résultat de la course est ICI
Au classement pilotes, Gary Paffett, à la suite de sa victoire à Hockenheim et de sa deuxième place de Lausitz, est leader avec 43 points.
Claude Foubert