Même si c’est une Zytek  Z11SN qui s’est imposée en LMP2 lors des Six Heures de Spa-Francorchamps, les Oreca 03 ont cependant obtenu de jolis résultats, deux d’entre elles terminant sur le podium : l’Oreca 03 Nissan ADR-Delta n°25 de John Martin, Robbie Kerr et Tor Graves, deuxième de la course, et l’Oreca 03 Nissan n°48 de Murphy Prototypes, pilotée par Jody Firth, Warren Hughes et Brendon Hartley.

L’Oreca ADR-Delta, auteur de la pole position grâce à John Martin, a bien failli l’emporter, étant encore en tête de la catégorie à cinq minutes de l’arrivée. Contrainte d’effectuer un splash and dash pour prendre un peu de carburant, elle n’échoue qu’à six secondes des vainqueurs. L’Oreca Murphy Prototypes aurait également pu l’emporter, si elle n’avait pas reçu un stop and go.

ADR-Delta, cinquième à Sebring, termine à Spa première des concurrents du World Endurance Championship.

Tor Graves pour ADR-Delta : « C’est un résultat fantastique. Depuis le lancement de la saison, nous n’avons pas réalisé tant d’essais que cela et si l’on considère le travail fourni depuis le début d’année, nous avons fait une excellente performance aujourd’hui. Nous avons montré de quoi nous étions capables. Je suis un peu déçu d’être passé si près de la victoire, mais ce podium est déjà magnifique. Les gars ont vraiment fait du bon boulot et cette prestation est intéressante avant d’aller aux 24 Heures du Mans. »

 Jody Firth, pour Murphy Prototypes : « Nous aurions pu viser la victoire sans cette pénalité, mais le team a fait un très bon travail. La ORECA 03 était compétitive : elle a bien progressé entre les essais et la course, où elle s’est bien comportée. C’est positif d’être sur le podium face à des concurrents du Championnat du Monde d’Endurance. »

Citations tirées du communiqué ORECA,

Claude Foubert