Alors qu’on en est seulement à la deuxième manche du DTM 2012, BMW, pour son retour dans la Série, se montre déjà dans le bon tempo puisque c’est la M3 DTM de Bruno Spengler qui a réalisé aujourd’hui la pole position sur le Lausitzring. Qui plus est, la première ligne de la grille de départ est exclusivement BMW, le brésilien Augusto Farfus ayant réussi le deuxième chrono.
Comme la semaine dernière à Hockenheim, la température était des plus agréables, avec plus de 23°C, alors que la température de la piste était de plus de 36°C.
Q1
Cette première séance doit faire passer six pilotes à la trappe. Les éliminés sont Ralf Schumacher (Mercedes), Roberto Merhi (Mercedes), Susie Wolff (Mercedes), Ralf Coulthard (Mercedes), Dirk Werner (BMW) et Rahel Frey (Audi). Mercedes-Benz a ainsi perdu la moitié de ses Class-C Coupé au course de cette première séance, au cours de laquelle c’est Mike Rockenfeller (Audi A5 Coupé) qui a été le plus rapide en 1’18”914, devant Farfus (BMW), Vietoris (Mercedes), Molina (Audi) et Spengler (BMW). Les dix premiers se tiennent en plus de deux dixièmes de seconde.
Q2
Cette fois également, les six pilotes les moins rapides n’accèderont pas au round suivant. Cette séance est dominée par la BMW de Augusto Farfus, en 1’18”147. Le brésilien précédait GaryPaffett (Mercedes), Mattias Ekström (Audi), Jamie Green (Mercedes) et Bruno Spengler (BMW). Les six éliminés sont Filipe Albuquerque (Audi), Timo Scheider (Audi), Andy Priaulx (BMW), Joey Hand (BMW), Robert Wickens (Mercedes) et Vietoris (Mercedes). Adrien Tambay réussit une joile performance en accédant à la Q3 avec son Audi et à rentrer donc dans le Top 10.
Q3
A l’issue de cette troisième séance, seuls resteront quatre pilotes qui se battront pour la pole position sur un tour lancé et en conséquence ce sont de nouveau six pilotes qui ne franchiront pas ce cap.
Alors que la séance a une durée de dix minutes, les dix pilotes prennent la piste très tardivement, pour préserver leurs gommes. Farfus, très à l’aise à Lausitz, est à nouveau le plus rapide et ses suivants sont Rockenfeller (Audi), Spengler (BMW) et Paffett (Mercedes), les trois constructeurs étant réunis pour l’étape finale. Les battus sont Edoardo Mortara (Audi), Green (Mercedes), Martin Tomczyk (BMW), Ekström, Molina et Tambay (Audi).
Q4
Gary Paffett est le premier à prendre la piste et réalise un temps de 1’18”820, chrono amélioré immédiatement par la BMW de Spengler en 1’18”777. Rockenfeller ne trouve pas la bonne cadence et ne peut faire mieux que 1’19”206. Seul Farfus peut désormais contester la pole à Spengler mais il échoue dans sa tentative avec un chrono de 1’18”815, qui le place néanmoins devant la Mercedes de Paffett pour cinq millièmes de seconde, donnant ainsi à BMW l’exclusivité de la première ligne.
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Claude Foubert