Tout juste après le warm up des 6 Heures de Spa, les journalistes étaient conviés à un entretien avec Jean-Claude Plassart (Président de l’ACO), Pierre Fillon (Vice-Président de l’ACO) et Lindsay-Owen Jones (Président de la Commission du WEC). Outre quelques questions, c’était également l’occasion pour le Président Plassart de dresser un bilan des huit années passées à la tête de l’Automobile Club de l’Ouest : « Beaucoup de choses se sont passées durant cette présidence. C’était court mais à la fois long. Je retiens de nombreuses choses positives, comme la mise en place de ce Championnat du Monde d’Endurance après avoir posé la première pierre avec l’Intercontinental Le Mans Cup. Ces dernières années, la sécurité du circuit a également été améliorée. Un nouveau village a été construit afin de garder la convivialité que l’on connaît au Mans. L’Endurance a toujours été la meilleure direction pour l’ACO. Avec l’aide de la FIA nous avons aussi permis le développement des nouvelles technologies qui serviront dans les voitures de Monsieur tout le monde. Ce Championnat du Monde d’Endurance est l’aboutissement d’un long travail en collaboration avec la FIA et les teams. »

L’arrivée des GT3 en European Le Mans Series pouvait laisser supposer qu’elles pourraient arriver à court terme en WEC et donc aux 24 Heures du Mans. A ce jour, rien n’est prévu sur le sujet même si une réflexion d’ensemble va avoir lieu assez rapidement sur l’avenir des catégories GT. Il est clair qu’à court terme, les GT3 n’auront que l’European Le Mans Series comme terrain de jeu, même s’il serait étonnant de voir beaucoup de GT3 à Donigton à quelques semaines des 24 Heures de Spa où plus de 80 GT3 sont attendues. Concernant l’avenir des GTE, on sait que McLaren, Audi et Mercedes regardent de très près la possibilité de venir se frotter à Porsche, Ferrari ou Corvette. Ce qui est acquis, c’est que les GT3 seront bridées pour ne pas reléguer les GTE au second plan.

Laurent Mercier