Les concurrents du SUPER GT sont aujourd’hui et demain sur le Fuji Speeedway, pour lla deuxième manche de la saison 2012. Cette course, la Fuji GT 500, se déroule comme son nom l’indique, sur une distance de 500 Km, une des plus longues de la saison, si l’on excepte Suzuka. Les qualifications se déroulaient selon le format du Super Lap.

GT500

A Okayama, Lexus avait dominé les débats, avec la victoire de la SC430 Zent Cerumo n°38 deYuji Tachikawa/Kohei Hirate, plus rapide en qualifications également. 

A Fuji aujourd’hui, c’est Honda qui s’est mis en évidence, avec la pole position réussie par la HSV-010 n°32 du Team Epson pilotée par Yukhi Nakayama, en pneus Dunlop. La séance s’est déroulée sous la pluie et sur une piste humide, conditions qui conviennent généralement aux Dunlop qu’une piste sèche.

Essais libres

C’est pourtant une Lexus qui avait été la plus vite le matin, en essais libres. Le portugais André Couto avait réalisé le meilleur chrono à bord de la Lexus Advan n°19 -en Yokohama donc- qu’il partage avec Seji Ara, en 1’45”138. Il précédait d’un dixième de seconde une autre SC430, la Lexus Tom’s n°36 de Richard Lyons qui supplée pour cette course Loïc Duval retenu à Spa avec Audi. Kazuya Oshima était troisième avec la Lexus Eneos n°6, Naoki Yamamoto quatrième avec la Honda Raybrig n°100 et Michael Krumm cinquième, avec la première des Nissan, la GT-R NISMO n°23, ces quatre voitures étant toutes en Bridgestone.

Qualifications

10 des 15 GT engagées devaient être retenues pour le Super Lap où9 devait être attribuée la pole position.

C’est Satoshi Motoyama (Nissan NISMO n°23) qui était le plus rapide en 1’43”640, devant la Nissan Impul n°12 de João Paulo de Oliveira, la Honda Epson n°32 de Yukhi Nakayama, la Lexus n°39 de Hiroaki Ishiura et la Lexus n°6 de Kazuya Oshima.

Les cinq éliminés étaient la Honda n°17 (Koudai Tsukakoshi), la Lexus n°19 de Seiji Ara, la Nissan n°24 de Bjorn Wirdheim, la Honda Arta n°8 de Ralph Firman et la Lexus Kraft n°35 de Andrea Caldrarelli.

Super Lap

Un forfait pour ce Super Lap : la Nissan du brésilien Paulo de Oliveira n’était pas en état de prendre la piste et était créditée  en conséquence du dixième temps. Takashi Kogure, 10^ème chrono des qualifs, était le premier à s’élancer avec la Honda Weider n°18, mais il ne pouvait boucler son tour chrono. Ronnie Quintarelli, Champion 2011, était le premier à être chronométré, en 1’45”128 avec la Nissan Mola n°46. Tour à tour Yuji Tachikawa (Lexus n°38), Kazuki Nakajima (Lexus Tom’s n°36) et Kazuya Oshima (Lexus n°6) se plaçaient provisoirement en pole position. Avant-dernier à prendre la piste pour son tour lancé, Yukhi Nakayama les mettait tous d’accord avec un temps de 1’43”699 avec la Honda Epson n°32, sept centièmes plus vite que Oshima. Il ne restait plus que la Nissan NISMO de Motoyama à pouvoir améliorer le chrono de Nakayama, mais la Nissan ne pouvait mieux faire que le quatrième chrono, ce qui la place donc en deuxième ligne aux côtés de Ishiura, troisième temps.

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GT300       

A Okayama, l’Audi R8 LMS Jim Gainer n°11 s’était imposée dans la première manche et aujourd’hui elle a obtenu la pole position, Katsuyuki Hiranaka ayant surclassé ses concurrents.

Essais libres

Le matin, c’est la Nissan GT3 NISMO n°3 (Katsumasa Chiyo) qui avait été nettement la plus vite, en 1’52”844, reléguant l’Audi n°11 à plus d’une seconde. Venaient ensuite l’Aston Martin Vantage GT3 triple a n°66, la Porsche 911 GT3 R Taisan n°911 et deux Lamborghini Gallardo GT3. Il fallait descendre jusqu’au 10^ème rang pour trouver la première voiture japonaise, la Shiden n°2 de Hiroki Katoh.

Qualifications

Avantage cette fois à Lamborghini, Hideki Yamauchi réalisant un temps de 1’52”376, avec la Gallardo JLOC n°87, de peu devant l’Audi Jim Gainer de Hiranaka,1’52”401. Tim Bergmeister était troisième avec la Porsche Art Taste n°15, Yuhi Sekiguchi quatrième avec la Nissan n°3 et Kosuke Matsuura cinquième avec la Garaiya Arta n°43.

Parmi les 13 éliminés, on remarque la Mercedes SLS GT3

 Green Leon, la Porsche Taisan, la Subaru BRZ et les trois autres Audi R8 LMS. Cyndie Allemann n’avait pas participé à cette qualification, en laissant le soin à Akihiro Tzusuki, mais en essais libres elle avait réalisé le matin un bon 12^ème chrono

Super Lap

 La Nissan n°3 est forfait pour ce Super Lap. Hoshino, deuxième à s’élancer avec la Vantage n°66, réalise un bon chrono – 1’53”802- qui va tenir un bon moment. Taniguchi et sa BMW prennent la  pole provisoirement, mais la Garaiya -seule voiture japonaise qualifiée pour le Super Lap- surprend avec un temps de 1’52”996 pour Matsuura. Tim Bergmeister fait moins bien mais l’Audi de Hiranaka vole sur la piste en 1’50”246, soit 2”7 de moins que la Garaiya !  La Gallardo de Yamauchi s’élance à son tour, mais ne peut réaliser que le septième temps.

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Claude Foubert