Après les réactions en LMP, voici quelques commentaires des protagonistes du GT à propos de leur course à Long Beach :
Oliver Gavin (Corvette C6.R Corvette Racing) : “Tout s’est bien passé pour nous aujourd’hui. Parfois, on doit compter sur les malheurs des autres, tout comme ils le feraient dans d’autres circonstances, et aujourd’hui ça a été une de ces journées-là. C’était la première victoire de Tommy en ALMS avec le Corvette Racing, aussi je suis vraiment content pour lui car il a eu tout bon au départ, il a évité tout le chaos des premiers tours. Il a parfois dû solliciter beaucoup les pneus pour rester devant les poursuivants, mais ça m’a donné de précieuses indications pour mon relais et c’est ce qui a fait vraiment la différence.”
“J’ai dépassé la Ferrari de Scott Sharp pour prendre la deuxième place à 50 minutes de l’arrivée et il fallait ensuite que je passe la BMW de Dirk Müller qui fermait le passage de façon assez agressive. J’ai pris ma chance dans le Turn 9 et je me suis glissé à l’intérieur. Pendant une fraction de seconde, je me suis dit « oh, je ne suis pas sûr que ça va se faire, » mais la voiture était vraiment bien et est restée en ligne aussi j’ai pu passer et prendre le large. Je savais que tant je ménagerais les pneus et que je reste appliqué, je pourrais aller au bout.”
“Je suis resté en tête, mais je pensais que nous pouvions avoir une neutralisation à n’importe quel moment et qu’il fallait que je reste un peu sur la réserve avec les pneus. Vers la fin de course, il y a eu un trafic fou, avec beaucoup de voitures qui manquaient de grip. J’ai causé une frayeur au team à un moment quand l’écart est descendu de 13 à 5 secondes lors des derniers tours, mais je contrôlais la course et je suis ravi pour toute l’équipe de ce résultat. »
Doug Louth, Engineering Director du Corvette Racing : « Nous étions très confiants par rapport à notre set-up pour cette course. Nous n’avons pas fait de changements importants pendant tout le week-end. Les ingénieurs des voitures, Chuck Houghton et Kyle Millay, avaient des acquis importants avec notre package pour circuit urbainà Baltimore l’année dernière, et le résultat d’aujourd’hui est le prolongement de ce succès.”
“Les conditions de piste ont constitué un challenge en début de course puisque nous n’avions tourné qu’une seule journée. Historiquement, le circuit de Long Beach change pendant le week-end en matière d’usure et de performance des pneumatiques. Après que la piste se soit améliorée, nous étions bien – nos Michelin ont fait la différence. Nos quatre pilotes ont été exceptionnels aujourd’hui -Antonio en particulier, qui n’avait jamais tourné ici sur le sec avant le premier tour de la course. »
Doug Fehan, Program Manager du Corvette Racing : « La course d’aujourd’hui souligne la qualité des techniciens et des mécaniciens du Corvette Racing. Nous n’avons pas tourné du tout sur le sec, et pourtant les deux voitures ont pris immédiatement les devants. C’est un témoignage de la qualité de ce team. »
Bobby Rahal, Team Principal de BMW Team RLL : « Un grand jour pour Dunlop. Nous avions fait des doubles relais à Sebring, et c’est ce qui nous a donné la victoire. Ici nous demandions la même chose. Nous n’étions pas assez performants pour battre la Corvette n°4, mais nous avons contenu tous les autres. Nous prenons une deuxième place bien méritée. »
Joey Hand (BMW M3 GT n°56) : “Nous avons gagné à Sebring avec des doubles relais avec les mêmes pneus et nous avons fait la même chose aujourd’hui. Cela en dit long sur la confiance que nous avons en ce pneu qui est non seulement performant, mais qui tient aussi la distance. Je sais que je ne peux pas gagner à nouveau le championnat cette année, mais je veux vraiment, vraiment, faire de mon mieux pour aider le team, BMW et Dirk à conserver leurs titres. »
John Gaw, Team Principal de Aston Martin Racing : “Nous avons fait face à un gros challenge en début de course. En raison de l’annulation de la séance qualificative et d’une séance d’essais libres disputée sur le mouillé, nous n’avions presque pas tourné sur le sec à Long Beach et nous sommes partis à l’arrière du peloton. Nos pilotes ont fait une excellent travail, d »montrant la compétitivité de la Vantage GTE, bien qu’ils aient eu à remonter vers l’avant dans le plateau. Les performances de la voiture dans ce qui était réellement une course sprint est très encourageante pour le reste de la saison du WEC et pour les 24 Heures du Mans.”
“Nous avons beaucoup appris sur la Vantage GTE pendant le week-end et dans le même temps les pilotes ont pu tourner longuement dans la nouvelle voiture. Je suis ravi que le team ait fait une si belle démonstration pour les nombreux fans d’Aston Martin Racing en Amérique du Nord et c’est encourageant de penser que nous aurions pu nous battre pour le podium si les qualifications n’avaient pas été annulées. »
Claude Foubert