Les 12 Heures de Sebring ayant rassemblé les concurrents du FIA World Endurance Championship et ceux de l’American Le Mans Series, il n’est peut-être pas superflu de faire le point sur les différents classements du Championnat du Monde d’Endurance.

Championnat du Monde Constructeurs LMP1

1 Audi 26 points (25 pour la victoire et 1 pour la pole position)

Audi était le seul constructeur LMP1 présent à Sebring, Toyota ne faisant son entrée qu’à Spa-Francorchamps. Rappelons que chaque constructeur pourra déduire ses deux plus mauvais résultats en fin de saison, ce qui ne rend pas l’absence de Toyota en Floride rédhibitoire.

Coupe du Monde Constructeurs LMGTE

1 Ferrari 34 (33 points pour la victoire en WEC de Bertolini/Beretta/Cioci) et 1 point pour la pole de Bruni)

2 Porsche 33

3 Chevrolet Corvette 22 (points attribués pour les résultats de Larbre Compétition)

Le classement prend en compte les deux catégories, GTE Pro et GTE Am, les résultats des deux voitures les mieux placées de chaque constructeur étant pris en compte).

Championnat du Monde Pilotes

1 Kristensen/Capello/McNish 25

2 Dumas/Bernhard/Duval 18

3 Sarrazin/Dalziel/Potolicchio 15

Liste complète là

Trophée Endurance Teams Privés LMP1

1 Pescarolo Team 25

2 Strakka Racing 18

3 JRM 15

Trophée Endurance Teams LMP2

1 Starworks Motorsports 25

2 OAK Racing 18

3 Pecom Racing 15

Trophée Endurance Teams LMGTE Pro

1 AF Corse 25

2 Team Felbbermayr-Proton 18

3 Aston Martin Racing 15

Trophée Endurance Teams LMGTE Am

1 Team Felbermayr-Proton 25

2 Larbre Compétition 18

3 AF Corse-Waltrip 15

Les classements complets des Trophées d’Endurance FIA sont ici

Michelin Green X Challenge

1 AF Corse n°71 (LMGTE Pro) 40

2 Krohn Racing n°57 (LMGTE Am) 39

3 Audi Sport Team Joest (LMP1) 38

Classement complet du Challenge ici

Quelques remarques au vu de ces classements :

Le Pescarolo Team a parfaitement profité de la derogation qui lui a été accordée pour participer aux 12 Heures de Sebring avec la Pescarolo 01 Judd. Pour sa dernière course, la Pescarolo 01 permet à l’équipe de Henri Pescarolo de prendre la tête des équipes privées.

La catégorie GTE Am est revalorisée, puisqu’elle permet à Porsche et à Corvette de ne pas être distancés par Ferrari. C’est peut-être plus important pour la marque allemande que pour Corvette qui n’est présent qu’en GTE Am.

Claude Foubert