Jordan Tresson fait partie des rookies en LMP2. Pour ses débuts au volant d’un prototype, Jordan partage le volant de la ORECA 03/Signatech-Nissan avec Franck Mailleux et Olivier Lombard. Le lauréat 2010 de la GT Academy est maintenant dans le grand bain de l’Endurance, ce qui ne l’effraie pas : « Le tracé n’est pas aussi bosselé que je pensais. J’avais visionné pas mal de caméras embarquées. Au final le tracé n’est pas très technique, exceptés les virages 1 et 17, qui sont vraiment géniaux à passer. C’est un peu du « stop & start » sur plus de 5 kilomètres. Physiquement, c’est plus simple que dans une GT. Etant à l’air libre, on n’est pas étouffé par la chaleur et on transpire nettement moins. » Le début de semaine s’est plutôt bien passé : « Je ne suis pas mécontent de mes chronos durant les deux premiers jours, en tournant à trois dixièmes d’Olivier. Il est par contre très compliqué d’avoir un tour clair, et je pense que ce sera la même chose en course. Tout le monde est logé à la même enseigne. Il faut faire un compromis entre les risques à prendre et le temps perdu à attendre. Honnêtement, je pensais être un peu plus loin, sachant que le but est d’apprendre et de ne pas prendre de risques. Je dois aussi me caler sur le freinage. Lundi après-midi j’ai bouclé un relais complet, soit environ 42 minutes. Au final cela ne paraît pas si long que cela compte tenu du trafic. »

« L’entente avec mes coéquipiers est parfaite” poursuit le Lorrain. « Ils ont une solide expérience de l’Endurance et j’apprends beaucoup à leurs côtés. J’ai hâte d’être à vendredi et samedi, ce serait-ce pour l’ambiance. Cela me fait encore un peu bizarre d’être ici et j’ai encore un peu de mal à réaliser ce qui m’arrive. Je dois avouer que c’est tout de même plus plaisant de dépasser que de se faire dépasser (rires). »

Propos recueillis par Laurent Mercier