12 ? 14 ? 16 ? 18 ? On ne sait pas encore combien de GT3 seront au départ de la première manche du Championnat du Monde GT1 nouvelle génération qui se tiendra à Pâques sur le tracé de Nogaro. Pour le moment, six marques ont répondu à l’appel, avec Audi, BMW, Ferrari, Lamborghini, McLaren et Mercedes. Il reste encore les cas de Porsche et Aston Martin à régler. Sur ces deux points, on devrait être vite fixé. On croit savoir qu’un team connu pour faire rouler des Porsche devrait se déclarer sous peu et que pour ce qui est d’Aston Martin, le début de saison pourrait bien voir le retour de deux DBRS9, avant l’arrivée de V12 Vantage flambantes neuves. Malgré le peu d’infos cet hiver, le World GT1 Acte 3 va bien avoir lieu, n’en déplaisent aux détracteurs. Les équipes doivent maintenant attendre les pneumatiques Pirelli pour préparer au mieux la saison à venir. Les équipages des différentes équipes ne sont pas tous bouclés. HEXIS Racing a confirmé Makowiecki/Dusseldorp et Parente/Demoustier, alors que WRT fera rouler du lourd avec Ortelli, Stippler, Jarvis et Vanthoor. Chez AF Corse, Castellacci/Ide en découdront, la deuxième Ferrari 458 Italia GT3 étant pour Filip Salaquarda. BMW et Vita4One ont testé il y a peu plusieurs pilotes au Portugal, et l’annonce des deux équipages est attendue sous peu. On attend encore les noms des élus chez All Inkl Münnich Motorsport, tandis que Peter Kox sera le chef de file du Reiter Engineering. Cela permettra à coup sûr de confirmer le talent de pilotes promis à un bel avenir, tel Stef Dusseldorp. Dans un championnat mondial labellisé FIA, voir des pilotes professionnels associés à de jeunes talents est une bonne chose. C’est aussi comme cela que l’on assure la relève.
On ne devrait donc pas voir les concurrents du Championnat d’Europe GT3 venir se joindre à ceux du World GT1, si l’on atteint les 16 autos, même si rien n’est confirmé à ce jour. Avec une Blancpain Endurance Series qui attire les foules, il va falloir trouver aussi un plateau FIA-GT3 conséquent, sachant que l’ADAC GT Masters va regrouper une bonne quarantaine de GT3. On a donc déjà deux plateaux virtuels d’un total de 90 GT3. La seule GT3 de pointe qui fait défaut à l’échelon mondial pour le moment est la Nissan GT-R GT3. Dommage pour une auto promise à une belle carrière.
Pour ce qui est du premier meeting de Nogaro, Le World GT1 sera en tête d’affiche les 8 et 9 avril, avec en prime le Championnat d’Europe GT3, la Clio Cup France, l’Euro Racecar Touring Series, les Mit’Jet Series, le Trofeo Nastro Rosso et le Classic Endurance Racing.
Laurent Mercier