Véritable révélation de la cuvée 2009 du VLN, la Ford GT affûtée par le Raeder Motorsport avait dynamité bon nombre d’épreuves, Dirk Adorf signant la bagatelle de 3 pole position tout en bouclant un nombre impressionnant de tours en tête. Las un équipier moins véloce, en l’occurrence l’architecte Hermann Tilke, et une noire malchance l’empêchèrent de traduire dans les faits les excellentes dispositions de la GT américaine.
La réplique de l’illustre GT40 aura également fait parlé d’elle lors des 24h du Nürburgring, Dirk Adorf, en état de grâce, signant une énième pole position devant tout le gratin de la discipline avant de dominer la première heure de course. La suite sera cependant plus compliquée, la jolie Ford accumulant les soucis avant de renoncer peu après le cap de la mi-course. Si la démonstration effectuée par le jovial Adorf tapait dans l’œil des dirigeants de BMW Motorsport, lesquels l’enrôlaient à l’aube de la saison suivante, le Raeder Motorsport, en revanche, mettait en vente son missile, préférant se consacrer au développement de l’…Audi TT RS.
Après plus de deux ans d’absence, une mélodieuse Ford GT va cependant enfin effectuer son retour dans l’Eifel et ce via le Jürgen Alzen Motorsport. Après s’être contentée ces dernières saisons de quelques apparitions avec une Porsche GT3 Cup, la formation de Jürgen Alzen revient enfin au devant de la scène avec une monture pour le moins originale. Le recordman des victoires en VLN assurera lui-même la préparation de sa Ford, un millésime 2010, en restant toutefois dans les limites permises par la réglementation concernant les GT3. Aux mannettes de la GT soutenue par H&R, nous retrouverons fort logiquement Jürgen Alzen ainsi qu’Artur Deutgen.
Si ce dernier se montre résolument optimiste quant à leurs chances de briller, il n’en est pas moins conscient que leur tâche sera ardue : « Nous voulions faire autre chose que de rivaliser avec une 30e Porsche 911 GT3 R, c’est pourquoi nous avons jeté notre dévolu sur la Ford GT. La voiture dispose d’un excellent potentiel et Jürgen a démontré par le passé qu’il était possible de décrocher d’excellents résultats avec une monture originale. Notre objectif est bien entendu de nous battre pour la victoire même si dans un premier temps, vu la concurrence, cela ne sera pas chose aisée. ».
Quoi qu’il en soit voilà un bien joli bolide qui devrait apporter encore un peu plus de diversité à une série qui ne manque pourtant pas de piquant.
Fabrice Bergenhuizen