Mercredi et jeudi, Tracy Krohn et Nic Jönsson se sont partagé le volant de la Ferrari, et Nic Jönsson a été constamment en pointe. La Ferrari était arrivée tout récemment aux USA et le team avait une première séance d’essais le 3 février à Road Atlanta. A Sebring, comme pour les autres teams Ferrari, le Krohn Racing avait un appui technique d’ingénieurs de chez Michelotto et avait aussi une aide de techniciens de chez Dunlop.
Le Krohn Racing défendra le mois prochain la victoire décrochée en 2011 dans les 12 Heures de Sebring dans cette même catégorie GTE-Am avec une Ferrari 430. Michele Rugolo rejoindra Krohn et Jönsson à cette occasion.
Bien évidemment, pilotes et staff du team américain étaient satisfaits de ces deux journées d’essais à Sebring.
Tracy Krohn : « La voiture est de mieux en mieux. Une chose est de s’y habituer, une autre de trouver le bon set-up. Nous avons travaillé sur plusieurs set-up, à la fois sur l’aéro et sur le grip mécanique. A chaque fois que nous avons fait une modification nous avons appris quelque chose. Jusqu’ici les modifications ont été bonnes pour la plupart d’entre elles. Je suis vraiment satisfait de la voiture.
Le format de ces essais est très nettement meilleur. On a juste à tourner, faire des modifications, et tourner à nouveau, au lieu de tourner pendant une heure et demie ou quelque chose comme ça. C’est bien mieux de tourner pendant quatre heures. Je suis réellement content du format. »
Nic Jönsson : « On peut réellement dire que la 458 est une voiture de nouvelle génération. Evidemment u n des changements principaux est le paddle shift au lieu du levier de vitesses. Je pense que l’ergonomie à l’intérieur de la voiture, la manière dont on est installé dans la voiture, sont très bien pensées. Le package est bien meilleur. Je pense que cela va être une voiture exceptionnelle une fois qu’on aura tout réglé et qu’on sera davantage familiarisé avec la voiture.
C’est toujours agréable de faire une saison complète dans un championnat comme le WEC, à qui on a donné le statut de Championnat du Monde. Pouvoir le faire avec un team come le Krohn Racing, qui a , ainsi que ses membres, beaucoup d’expérience internationale, et le faire avec mon ami, propriétaire du team et coéquipier, Tracy Krohn, avec qui je cours depuis de nombreuses années, sera très sympa. J’espère que nous pourrons faire une meilleure saison que l’année dernière et essayer de remporter le championnat.
Le succès à Sebring tient à la préparation. Le Krohn Racing a démontré par le passé que les mécaniciens sont très méticuleux et qu’ils préparent une bonne voiture pour la course. Ainteant, avec cette nouvelle Ferrari nous allons essayer de travailler sur la fiabilité. Une bonne part ce celle-ci revient aux essais et au développement que Ferrari a fait en Europe depuis dix-huit mois. Nous en tirons le bénéfice. Nous espérons que la fiabilité sera au rendez-vous. Pour nous, il s’agit de faire aller la voiture suffisamment vite, mais également de la faire tourner de manière régulière de plein en plein avec le même train de pneus. C’est là-dessus que nous avons vraiment travaillé cette semaine – bien équilibrer la voiture et avoir une voiture très solide et très bonne le jour de la course. »
Jeff Hazell, Team Manager : « Nous avons été très occupés ces six dernières semaines à préparer la Ferrari pour ces essais et à faire des essais et à courir en janvier à Daytona pour les 24 Heures. Nous avons beaucoup de travail à faire avant que nous ne revenions pour la course à Sebring. Avoir fait une performance satisfaisante dans ces essais nous permet de nous concentrer sur tous lles autres éléments que nous devons mettre en place pour être compétitifs dans une course de 12 Heures. »
Citations extraites du communiqué du Krohn Racing,
Claude Foubert