Honda Performance Development a détaillé aujourd’hui son programme prototypes en 2012. Ce programme est très copieux, puisqu’on verra en piste cette année -en WEC ou en ALMS- pas moins de six protos totalement HPD – trois LMP1 et trois LMP2- ainsi qu’une LMP2 motorisée par le V6 Honda.

Steve Eriksen, le Vice-Président de HPD, a commenté  cette offensive prototypes : « Dans les dernières années, les équipes qui ont fait courir des châssis et des moteurs HPD ont obtenu des résultats remarquables dans quelques-unes des plus grandes courses d’endurance du monde, avec pour commencer une victoire exceptionnelle en LMP2 -et une deuxième et une troisième places au général pour nos débuts en endurance, dans les 12 Heures de Sebring 2007. Un autre haut fait a été la victoire en LMP2 et la cinquième place au général de Strakka dans les 24 Heures du Mans 2010, également pour notre première tentative. Le retour en LMP1, tout en continuant notre programme LMP2, sera cependant le plus grand challenge pour nos ingénieurs et nos partenaires. Cependant, je suis extrêmement confiant dans nos capacités et je m’attends à une nouvelle saison excitante en 2012. Nous pensons que le savoir-faire de HPD et de ses partenaires techniques (dont évidemment Wirth Research) dans le design, le développement et l’ingéniérie fourniront à nos équipes les outils dont ils ont besoin pour réussir. Ce sera une saison passionnante. »

En World Endurance Championship, deux toutes nouvelles HPD ARX-03a, propulsées par le V8 HPD (photo), sont engagées, une pour le Strakka Racing avec pour pilotes Danny Watts, Jonny Kane et Nick Leventis, la seconde pour le JRM Racing, avec David Brabham, Karun Chandock et Peter Dumbreck, tandis que le Starworks Motorsport de Peter Baron a engagé une HPD ARX-03b, équipée du V6 double turbo HR28TT, pour Ryan Dalziel et Enzo Potolicchio.

Le deuxième volet du programme HPD concerne l’ALMS, avec une troisième HPD ARX-03a LMP1 engagée par le Muscle Milk Pickett Racing et confiée à Lucas Luhr et Klaus Graf -rejoints à Sebring par Simon Pagenaud-, deux LMP2, des ARX-03b pour Level 5 Motorsports avec entre autres Scott Tucker et Christophe Bouchut, ainsi qu’une LMP2 pour le Black Swan Racing, qui passe ainsi du GTC au LMP2 avec une Lola B11/80 motorisée par le V6 Honda, et pilotée à nouveau par Tim Pappas et Jeroen Bleekemolen, HPD nous révélant ainsi le nom du châssis de la LMP2 Black Swan, quelques jours après qu’au Japon, Honda ait annoncé la fourniture du moteur !

Citation extraite du communiqué de Honda Performance Development,

Claude Foubert