Honda a présenté hier son programme sportif 2012, tant en ce qui concerne le sport auto que le sport moto.
Une partie de ce programme concerne bien évidemment le SUPER GT où la firme nippone escompte bien récupérer le titre obtenu en 2010 par Loïc Duval et Takashi Kogure sur une HSV-010 du Weider Dome Racing.
GT500 – la continuité, mais…
Comme en 2011, Honda sera représenté dans la catégorie reine, le GT500, par cinq HSV-010 engagées par les mêmes teams, à savoir Autobacs Racing Team Aguri (ARTA), Keihin Real Racing, Weider Honda Racing, Epson Nakajima Racing et le Team Kunimitsu.
Les voitures seront cette année encore développées par le Automobile R&D Center de Honda R&D, en collaboration avec M-TEC et Dome.
Les équipages 2012 seront les suivants :
ARTA – HSV-010 n°8 : Ralph Firman/Takashi Kobayashi
Keihin Real Racing – HSV_010 n°17 : Koudai Tsukakoshi/Toshihiro Kaneishi
Weider Dome Racing – HSV-010 n°18 : Takashi Kogure/Carlo Van Dam
Epson Nakajima Racing – HSV-010 n°32 : Ryo Michigami/Yukhi Nakayama
Team Kunimitsu – HSV-010 n°100 : Takuya Izawa/Naoki Yamamoto
Trois teams – Keihin Real Racing, Epson Nakajima Racing et Kunimitsu- ont conserve les memes pilotes tandis que les seuls changements concernent le Weider Dome Racing au sein duquel le néerlandais Carlo Van Dam, champion de Japan F3 2008 prend la place de Loïc Duval -ce qui pourrait signifier qu’il n’y ait plus de pilotes français en SUPER GT- et ARTA, où le britannique Ralph Firman, champion GT500 2007 avec ARTA, fait son retour en remplacement de Hideki Mutoh.
GT300 – une CR-Z hybride
Honda s’engage, et c’est une nouveauté, en GT300 en 2012, par le biais de son bras armé, le Team Mugen, avec une Honda CR-Z hybride, Mugen étant associé dans cette opération avec M-TEC. Ce sera la première apparition d’une hybride en SUPER GT.
La CR-Z engagée par le Team Mugen portera la n°16 et sera pilotée par Hideki Mutoh, qui change donc de catégorie, et par un pilote qui sera désigné ultérieurement.
D’après le communiqué de Honda,
Claude Foubert