En arrivant à Dubai, Christophe Contre espérait bien décrocher un bon résultat, après être monté sur le podium de sa catégorie l’an passé. Le Charentais était une nouvelle fois au sein du team de la famille Gomez, avec la GC10 V8 #105 partagée avec Eric Poitevineau, Michel Pulinx, Bernard et Olivier Salam. L’auto disputait là son premier double tour d’horloge, après plusieurs piges en VdeV. Dès les essais, la GC10 V8 a été retardée par des problèmes au niveau du circuit de lubrification. Ce n’est donc que durant la séance d’essais nocturne que Christophe a pu faire connaissance avec sa nouvelle monture, la #105 bouclant la session en haut de la feuille des temps de sa catégorie, où l’on trouvait des Nissan, Ford Mustang, Corvette ou Dodge Viper Competition Coupe.

Sans avoir roulé en qualification, la GC10 V8 s’élançait donc du fond de grille, avec un Eric Poitevineau qui partait le couteau entre les dents, en remontant la moitié du plateau durant la première demi-heure. Christophe était chargé de prendre son premier relais de nuit, mais celui-ci a été de courte durée : « J’ai dû m’arrêter à plusieurs reprises sans pouvoir boucler plus de deux tours d’affilée car l’alternateur ne permettait plus aux phares de fonctionner. Puis, la transmission a brutalement lâché dans un freinage et il n’était pas possible de continuer. C’est rageant car la voiture a un vrai potentiel et l’équipe n’a pas ménagé ses efforts. Je retiens la satisfaction d’avoir participé au développement d’un projet technique intéressant, dans le contexte d’une grande course internationale, dont le niveau progresse d’année en année. » Dans quelques jours, Christophe partira pour Daytona en espérant prendre le départ du Rolex 24, nouvel opus de son « Objectif 24 » qui devrait aussi passer cette année par un engagement aux 24 Heures de Spa.

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Laurent Mercier