On pourrait bien voir dans un avenir plus ou moins proche une nouvelle GT sur les pistes. Cette nouvelle GT nous vient de loin, puisque c’est un team australien, Austech Motorsport, qui est actuellement en train de construire cette nouvelle GT.
Bien que cela se passe en Australie, ce n’est pas une voiture australienne, puisqu’il s’agit d’une Hyundai . Austech Motorsport a choisi pour base de sa GT la Hyundai Genesis GTR Coupé.
Tony Cossor, de Austech Mitorsports, nous a apporté quelques précisions quant à ce projet :
« Plutôt que de construire une voiture pour le GTE, une autre pour le GT3 et une autre pour le Grand Am, nous construisons une voiture qui peut être utilisée facilement et à un coût modéré dans plusieurs Séries. Nous voulons fournir à nos clients des options en fonction de la Série où ils courent tout en élargissant leurs options quand ils vendent leurs voitures.
Ayant ceci en tête, nous avons augmenté la largeur de la voiture de 100mm -le maximum pour le GTE- plutôt qu’une plus grande largeur pour le GT3. C’est un léger compromis sur la performance maximale mais avec la Balance de Performance du GT3, nous avons pensé que cela ne valait pas le coût supplémentaire, que ce soit pour nous ou pour nos clients.
Notre roll cage a été conçue selon les spécifications du Grand Am plutôt que la spécification FIA plus souple, ce qui permettra à nos clients de courir en Grand Am contre les GT3 modifiées de Audi et de Ferrari. Le Grand Am nous a beaucoup aidés jusqu’à maintenant.
Lorsqu’un de nos clients passe une commande pour une nouvelle voiture, il lui suffit de nous dire dans quelle catégorie il va courir et nous lui fournirons une voiture avec cette spécification. Si les clients désirent convertir la voiture pour courir dans une autre catégorie, nous pouvons lui fournir le kit adéquat. Nous pensons que, pour pouvoir convertir chaque voiture, cve sera une question d’heures.
Notre intention en ce qui concerne nos voitures est de fournir une voiture meilleur marché que les actuelles voitures « exotiques », ce qui permettra à davantage de gens de courir en GT à un niveau abordable. Les pièces d’une durée de vie de 50 à 100 heures seront la norme. Nos Hyundai Genesis Coupés seront construites à un haut niveau de technicité en série, ce ne seront pas des voitures de série améliorées, il n’y aura une longue liste d’options à ajouter obligatoirement. Nous croyons que cela plaira aux teams et aux pilotes qui veulent courir et être compétitifs mais qui n’ont pas les moyens d’acheter une voiture « exotique » (“exotique”, dans l’esprit de Tony Cossor s’appliquant aux voitures telles les Ferrari, McLaren ou Audi, NDLR).“
Spécifications de la Hyundai Genesis GTR
Moteur V8 basé sur le Hyundai TAU
Cylindrée : 4993 cm3
4 Soupapes par cylindre
Couple : 500 N/m
Puissance (en fonction de la catégorie et des brides) de 470 à 520 chevaux
Réservoir 100 litres
Transmission
Traction arrière
Boîte séquentielle à paddle shift
Différentiel Torsen
Suspension
Avant : McPherson avec amortisseur télescopique et ressort hélicoïdal
Arrière : multibras, amortisseur télescopique et ressort hélicoïdal
Freins
Avant et arrière : double circuit hydraulique ; ABS en option
Diamètre : 380 mm à l’avant, 355 mm à l’arrière
Pneus
Michelin : Avant et arrière 30/65-18
Châssis acier
Carrosserie carbone composite
Longueur : 4,71m (GTE) ; 4,73m (GT3)
Largeur : 1,96m
Hauteur : 1,28m
Empattement : 2,819m
Poids : 1250 kg
Prix (Hors TVA) 280 000€
Tony Cossor nous tiendra informés de l’évolution du projet. Un dessin d’artiste est en cours de réalisation, la photo accompagnant l’article n’étant qu’une image de synthèse.
Propos recueillis par Claude Foubert