Le Roar Before the Rolex 24 at Daytona a pris fin hier dimanche sur le Daytona International Speedway après trois journées d’essais intensives.
58 voitures ont été chronométrées, dont 13 Daytona Prototypes et 45 GT.
DP
Comme les journées précédentes, les nouvelles DPG3 ont damé le pion aux DPG2. Ce sont les Corvette DP qui ont été les têtes d’affiche de ces trois journées, avec les cinq meilleurs chronos de ces essais. Les trois Riley MkXXVI venaient ensuite, devançant donc elles aussi les DP de la précédente génération.
C’est la Corvette n°10 du SunTrust Racing qui a été la plus rapide hier, l’italien Max Angelelli signant par la même occasion le meilleur temps absolu des trois journées en 1’41”142 au cours de la première séance du dimanche, la septième et avant-dernière du week-end. La Corvette SunTrust devançait hier la Corvette GAINSCO n°99 de Alex Gurney (1’41”541) et la Corvette Action Express n°9 de David Donohue (1’41”657).
Sur l’ensemble des 3 journées, le Top 10 est le suivant :
1 Max Angellli (Corvette SunTrust n°10) 1’41”142
2 Darren Law (Corvette Action Express n°5) 1’41”338
3 João Barbosa (Corvette Action Express n°9) 1’41”475
4 Alex Gurney (Corvette GAINSCO/Bob Stallings n°99) 1’41”541
5 Antonio Garcia (Corvette Spirit of Daytona n°90) 1’41”655
6 Scott Pruett (Riley BMW Ganassi n°01) 1’41”761
7 AJ Allmendinger (Riley Ford Michael Shank n°60) 1’41”762
8 Scott Dixon (Riley BMW Ganassi n°02) 1’41”868
9 Ryan Dalziel (Riley Ford Starworks n°2) 1’41”880
10 Felipe Nasr (Riley Ford Michael Shank n°6) 1’41”883
Les chronos sont donc très proches et il est difficile de se faire une idée de la hiérarchie, sachant que les Riley ont pris la piste pour la première fois un peu plus tard que les Corvette. A noter que si les Corvette SunTrust, Action Express et Spirit of Daytona ont un châssis réalisé par Coyote, celui de la Corvette GAINSCO n°99 est un châssis Riley habillé de la nouvelle carrosserie Corvette.
Max Angelelli : « Les performances ne sont pas vraiment importantes pour ces essais. Nous voulions que tout soit bien réglé pour être certains d’être préparés pour la course. Nous sommes sortis pour faire un tour rapide. Nous avons diminué l’appui aéro, mis des pneus neufs et j’ai eu un tour totalement clair. C’était comme un tour qualif – nous avons tout mis en œuvre. Je ne suis pas sûr que quelqu’un pourra aller plus vite en qualif pour la course, certainement pas moi. S’il fait plus frais, ce temps peut être battu, mais s’il fait plus chaud, non.”
GT
C’est à nouveau une Ferrari 458 Grand Am qui a été la plus rapide en piste, la Ferrari n°03 de l’Extreme Speed Motorsports pilotée par Guy Cosmo. L’américain a tourné en 1’49”337, et a devancé Marco Holzer (Porsche GT3 Alex Job Racing n°23) qui a tourné en 1’49”423 et Nick Tandy (Porsche GT3 Cup Muehlner Motorsport) qui a réalisé 1’49”465.
Le meilleur chrono des trois jours est resté l’apanage de la Ferrari 458 du Risi Competizione pilotée par Toni Vilander en 1’49”239.
Le Top 10 au cumul des trois jours :
1 Toni Vilander (Ferrari 458 Risi n°63) 1’49”239
2 Guy Cosmo (Ferrari 458 ESM n°03) 1’49”337
3 Marco Holzer (Porsxhe Alex Job n°23) 1’49”423
4 Nick Tandy (Porsche Muehlner n°18) 1’49”465
5 Robin Liddell (Camaro GT.R Stevenson n°57) 1’49”494
6 Anthony Lazzaro (Ferrari 458 AIM n°69) 1’49”514
7 Dominik Farnbacher (Porsche TRG n°66) 1’49”581
8 Martin Ragginger (Porsche Burtin n°17) 1’49”623
9 Nick Tandy (Porsche NGT Motorsports n°26) 1’49”643
10 Rui Aguas (Ferrari 458 AF-Waltrip) 1’49”653
Comme pour les DP, les positions sont très resserrées
. On remarquera cependant que la Ferrari 458 Grand Am semble être une arme redoutable tandis que les Porsche GT3 Cup 2012 semblent dans le coup elles aussi. La Camaro du Stevenson Motorsports est toujours présente parmi les meilleures. 23 GT sont groupées dans la même seconde !
La Porsche du Flying Lizard pointe au 15ème rang des GT, la Porsche Brumos des champions 2011 Leh Keen et Andrew Davis, épaulés par le recordman des victoires à Daytona, Hurley Haywood, est 16ème, la Ferrari Risi de Fisichella/Bruni/Matos est 17ème, la meilleure BMW M3 est 18ème, la Meilleure des Mazda RX-8, la n°42 du Team Sahlen pilotée par Dane Cameron 19ème (mais elle n’a concédé que sept dixièmes à Vilander), l’Audi R8 Grand Am de Audi Sport AG de Frank Stippler est 24ème à 1”2, la Viper Racers Edge est 26ème à 1”4, la Ford Mustang du Rick Ware Racing de Jeffret Earnhardt 32ème à 1”8, l’Audi R8 APR est 40ème et la Corvette du Michael Baughman Racing ferme la marche en 45ème position, loin des meilleurs chronos.
Voici qui promet pour la 50ème édition de l’épreuve, dans un peu plus de deux semaines.
Claude Foubert