Il aura fallu attendre le dernier meeting du Castellet pour connaître le dénouement du GT Tour, preuve d’une saison animée. L’examen de passage de la FFSA et de ORECA est donc réussi, malgré des problèmes en cours de saison bien indépendants du promoteur. L’objectif de la saison à venir sera de proposer un spectacle toujours plus attrayant pour convaincre à la fois les concurrents et les spectateurs. « Depuis plusieurs mois, nous travaillons pour faire du GT Tour 2012 une totale réussite » entame Hugues de Chaunac, Président du Groupe ORECA. « Nous souhaitons logiquement optimiser les bons points et corriger les moins bons. Dans cette optique, les échanges avec la FFSA, par l’intermédiaire de son Président Nicolas Deschaux et de Dominique Roger (Président de la Commission Championnat de France des Circuits), ont été très positifs et constructifs. Nous ne parlons pas d’améliorer l’univers de la compétition sur circuit, mais de le transformer. Le GT Tour 2012 ne sera pas une addition de week-ends : nous ferons de chaque Etape un événement régional et nous avons fixé trois missions principales. La première est de permettre aux concurrents du GT et des autres séries d’évoluer dans un environnement plus professionnel et encore plus attractif. Ensuite, nous voulons attirer un public nombreux et familial. Enfin, nous offrirons un spectacle global, avec une compétition de haut niveau bien évidemment, mais aussi en proposant des animations gratuites, attrayantes et divertissantes. »
Six Etapes composeront le calendrier 2012 avec en prime une septième manche pour le Championnat et la Coupe de France FFSA-GT. La saison prendra son envol fin avril à Lédenon (28/29 avril), pour se rendre ensuite à Dijon-Prenois à la mi-mai (19/20 mai), le circuit bourguignon fêtant ses 40 ans en 2012. Place au Val de Vienne les 23 et 24 juin, avant Magny-Cours pour le week-end du 14 juillet. De quoi fêter dignement la Fête Nationale ! Le GT Tour franchira les frontières à la rentrée, pour une Etape ibérique à Navarra les 8 et 9 septembre. La série passera fin septembre par le Circuit Bugatti du Mans (29/30 septembre), avant une finale au Castellet fin octobre (27/28) comme ce fut le cas cette année.
En 2012, la Coupe de France FFSA-GT fera son arrivée, celle-ci étant le terrain de jeu des amateurs évoluant à bord de GT3, GTC et GT+. Si le calendrier fait dans la nouveauté, il en va de même pour les formats des courses, avec deux manches d’une heure par meeting. Quant aux qualifications, elles se dérouleront le même jour avec deux séances de 20 minutes, entrecoupées d’une pause de 10 minutes.
« Nous avons souhaité nous calquer sur le règlement FIA GT3 » explique Olivier Loisy, responsable du Championnat et de la Coupe de de France FFSA GT. « La FFSA travaille étroitement avec la FIA. Suivre cette réglementation était logique : elle lui donne de l’unité et permet une application optimale des solutions choisies. »
De fait, la BOP FIA (Balance Of Performance) sera appliquée aux voitures engagées en Championnat et en Coupe de France GT. Les handicaps temps (15 secondes pour le 1er, 10 sec pour le 2e, 5 sec pour le 3e) seront également identiques à ceux du FIA GT3. Ils seront appliqués lors de l’unique arrêt au stand obligatoire. Durant ce pit-stop, seuls deux mécaniciens seront autorisés à intervenir, ainsi qu’un responsable sportif. Le barème d’attribution des points sera lui aussi commun au FIA GT3.
Concernant l’attribution du titre Pilotes, un seul décompte de points sera effectué à l’issue de l’exercice 2012 : le moins bon des 14 résultats sera retiré, contre deux en 2011. Les organisateurs ont par ailleurs décidé d’instaurer un Trophée Teams. Chaque équipe devra désigner au maximum deux voitures en début de championnat pour récolter des points. « C’est une manière de récompenser le travail collectif et les efforts des teams qui s’impliquent le plus » avoue Olivier Loisy.
Concernant les courses de support, le GT Tour verra en découdre le Championnat de France F4, la Super Copa Seat Leon, la Porsche Matmut Carrera Cup, la Peugeot RCZ Racing Cup et la Mitjet Series.
Citations issues du communiqué GT Tour
Laurent Mercier