C’est désormais un rituel, le Champion Eurocup Megane Trophy est convié à un test en Nissan GT-R organisé par Renault Sport Technologies et Nismo. L’an passé, Nick Catsburg avait eu ce privilège, avec la suite que l’on connaît, et une présence en Championnat du Monde GT1 chez Sumo Power GT et une pige au volant de la Nissan GT-R GT3. Cette année, c’est Stefano Comini (11 victoires en 14 courses) qui a eu l’honneur de rouler au volant de la Nissan GT-R en compagnie de Michael Krumm, récemment titre Champion du Monde GT1 avec Lucas Luhr. C’est sur le Fuji Speedway que le lauréat de la campagne 2011 a testé l’auto. Le jeune pilote de 21 ans n’était pas peu fier de ce test : « L’accueil de Nismo a été extraordinaire. Le premier choc a été en arrivant à Tokyo, c’est une ville incroyable. Entre le décalage horaire et l’excitation liée à ce roulage à bord d’une Nissan GT-R, j’ai très peu dormi dans la nuit de jeudi à vendredi. Mais toute l’équipe a été super, à commencer par Ryo Watanabe, Michaël Krumm et Negishi Keisuke, l’ingénieur avec lequel j’ai collaboré. Malgré la pluie, ils ont tout fait pour m’aider. On ne se connaissait pas, mais j’ai découvert une équipe très professionnelle et sérieuse, avec une culture différente, mais avec des gens tellement ouverts et accueillants. Quelle expérience ! J’ai été vite rassuré, car j’ai trouvé des méthodes de travail similaires à ce que nous appliquons avec Oregon Team en Eurocup Mégane Trophy. Seulement mauvaise surprise, il pleuvait beaucoup et piloter sur piste humide n’a jamais été ce que j’affectionne le plus. Je me suis rapidement adapté à la voiture. Elle n’est pas difficile à piloter et les sensations sont fantastiques. On sent la puissance, même sur le mouillé. J’ai tourné à une seconde de Michaël, sachant que cette seconde je la perds sur un seul virage, le virage 6 ! J’ai un peu été perturbé par les freins en carbone, mais la collaboration avec Nismo a été fructueuse. Nous avons apporté quelques modifications au set-up de la voiture et j’étais ainsi de plus en plus à l’aise. »

Le lendemain, la pluie était toujours là, si bien que Benoît Treluyer et Michael Krumm jugeaient la piste trop humide pour pouvoir rouler. Ce n’est qu’en fin de matinée que le Suisse a pu partir en piste : « La performance n’était pas l’essentiel, le but était de bien collaborer avec Nismo, ce que nous avons fait. Ils avaient apprécié Nick Castburg l’année dernière, j’ai essayé d’être aussi constructif que lui. Après un titre en Eurocup Mégane Trophy, le GT est vraiment quelque chose d’intéressant. J’aimerai faire d’autres essais pour tenter de monter un programme dans cette discipline, comme l’a fait Nick Castburg, qui a beaucoup roulé pour Nissan cette saison. » Reste maintenant à lui trouver un volant en GT…

Laurent Mercier