Qu’en est-il du Championnat du Monde GT 2012 ? Cette question est sur les lèvres de toutes les personnes présentes dans le paddock de San Luis, que ce soit les pilotes, les équipes et les journalistes. A la mi-journée, Stéphane Ratel nous a reçu pour faire un point sur l’avancée des travaux concernant le World GT Championship 2012. « Nous essayons de trouver le bon compromis » commence par nous dire le Président de SRO. « C’est compliqué car il faut faire preuve de diplomatie et la situation économique n’est pas favorable. » En arrivant à San Luis, des rumeurs faisaient état d’une possible refonte du championnat où seuls les GT3 seraient acceptées. Le point de vue de Stéphane Ratel sur le sujet est clair : « Qui a dit que seules les GT3 pourraient rouler en 2012 ? Le concept du GT3 est bon et on peut voir que cela fonctionne dans un maximum de pays. Pour ceux qui veulent plus de compétition technologique, il y a le GTE, mais les règles sont différentes. »
« Nous étions 9, mais depuis le retrait de Marc VDS Racing Team il faut travailler pour avoir une grille garnie. Nous faisons notre maximum et un meeting avec la FIA est prévu à la mi-novembre. Il nous débuter avec ce que nous avons et progresser par la suite. A ce jour il n’y pas de demande pour faire rouler des Ford GT et All Inkl souhaite se tourner vers une GT de dernière génération. Il reste les Aston Martin DBR9 et les Nissan GT-R qui sont en configuration GT1. »
Concernant le calendrier, il faut s’attendre à voir une majorité de manches hors Europe : « Le problème est de venir sur un continent. Lorsque vous y êtes, c’est assez facile de passer par exemple du Brésil en Argentine. Il faut intéresser les pays émergents. On a pu voir le succès rencontré en Chine. Pour le moment nous avons un sponsor chinois avec Exim Bank Team China et j’espère que ce n’est qu’un début. On ne peut pas se passer de ces pays. Nous avons un calendrier provisoire. Si en Blancpain Endurance Series nous irons rouler uniquement sur des circuits typés F1, il en sera tout autre en Championnat du Monde GT. Il est prévu que la saison débute à Nogaro pour les Coupes de Pâques. Pour le reste, Zolder et le Sachsenring sont des pistes. C’est toujours bon de faire un meeting avec d’autres séries pour attirer un maximum de public. » Il faut donc s’attendre à voir entre trois et cinq manches en Europe d’ici juillet, avant un départ vers des pays plus lointains. La Russie, la Chine et l’Amérique du Sud seront sans aucun doute au programme.
Propos recueillis par Laurent Mercier