HEXIS AMR puissance 16…

Le team gardois a dominé la séance pré-qualificative avec Andrea Piccini à la manœuvre. Antonin Grenier, photographe du team (lien), est sur place pour couvrir l’événement. HEXIS AMR a bien deux Aston Martin DBR9 en piste, et non 16 comme sur l’image de Antonin.

Un Buurman peut en cacher un autre…

Si Yelmar Buurman fait ce week-end ses grands débuts en Championnat du Monde GT1 au volant d’une des deux Corvette C6.R/Exim Bank Team China, la famille Buurman a déjà roulé dans les séries FIA-GT, avec Herman Buurman (père de Yelmar) au volant d’une Marcos en 1998 et 1999.

L’Aston Martin DBR9 #8 salement amochée…

En fin de séance pré-qualificative, Stefan Mücke est parti seul à la faute, occasionnant la sortie d’un drapeau rouge. Si sur les écrans la DBR9 semblait peu abîmée, l’équipe technique Young Driver AMR va avoir du travail pour remettre en état l’auto. Rappelons que le tandem Mücke/Turner peut encore décrocher le titre.

Un ancien pilote de Formule 1 en TC 2000…

Outre le World GT1, les concurrents du Championnat de Tourisme Argentin (TC2000) sont en piste à San Luis pour la dernière manche de l’année. Parmi les pilotes se trouve Norberto Fontana, au volant d’une Ford. L’Argentin a roulé en F1 pour le compte de Red Bull Sauber Petronas avec quatre GP à son actif.

Des noms connus en TC2000…

En regardant de plus près la liste des engagés du TC2000, on trouve des noms bien connus tels que Ortelli, Rossi ou Werner. Ces trois pilotes locaux n’ont bien entendu rien à voir avec ceux que l’on connaît. Il y a également un certain Jose Maria Lopez, mais dans ce cas, c’est bien le Lopez que l’on a notamment vu en GP2 ainsi qu’en FIA-GT chez Larbre Compétition. L’Argentin devait rouler en F1 chez USF1, mais l’écurie britannique n’a jamais vu le jour.

Des structures bien différentes…

Les teams GT1 n’ont pas amené leurs structures, ce qui fait qu’il est courant de voir les pilotes assis dans des canapés installés directement dans les containers. Quant aux équipes roulant dans les courses de support, elles ont bien des structures, mais bien différentes de ce que l’on voit en Europe.

Un châssis connu pour Jonathan Hirschi…

Le Suisse est de nouveau au volant d’une des deux Ford GT du Belgian Racing en Argentine, avec Christopher Nygaard comme coéquipier. Pour la petite histoire, le châssis avec lequel il roule est celui utilisé aux 24 Heures du Mans 2010, où il partageait le baquet avec Thomas Mutsch et Romain Grosjean.

Laurent Mercier