Troisième du Championnat d’Europe GT3 2010 sur une Corvette Z06 (Graff Racing), Mike Parisy a poursuivi l’aventure au sein de la structure de Jean-Philippe Grand cette saison, mais au volant d’une Mercedes AMG SLS GT3, toujours en FIA-GT3. Le Palois était en lice pour le titre jusqu’à l’ultime round de Zandvoort, où Mike et Grégoire Demoustier (son coéquipier d’un jour) ont terminé sur la troisième marche du podium dans la Course 2. Au final, il aura manqué 9 points pour décrocher la couronne, le Championnat d’Europe GT3 étant l’objectif de l’année.
Laurent Mercier : Mike, quel est le bilan de la saison ?
Mike Parisy : « Il est globalement bon car nous avons lutté pour le titre jusqu’à l’ultime meeting de Zandvoort. Bien entendu, terminer deuxième est un peu frustrant, mais la performance était là. En début d’année, l’objectif était clairement le titre, après avoir terminé vice-champion en 2010 sur la Corvette Z06/Graff Racing. Avec un championnat qui fait la part belle aux associations Pro-Am, il faut que l’homogénéité dans l’équipage soit la meilleure possible. On n’est pas à l’abri d’une erreur d’évaluation de tel ou tel pilote. C’est la chose la plus frustrante. Avec Philippe Giauque, mon coéquipier, nous étions parfaitement dans l’idée d’un tandem Pro-Am (Or/Bronze). Sur chaque course, le Graff Racing nous a donné une auto au top niveau, avec notamment deux pole à notre actif. Malheureusement, nous n’avons pas pu concrétiser au championnat et je termine vice-champion. Tout au long de la saison, nous avons joué aux avant-postes, mais il a été très compliqué de rivaliser contre les équipages « Argent »”.
Tu as terminé premier des pilotes Mercedes. C’est plutôt encourageant pour la suite ?
« C’était très bien de travailler avec un ingénieur allemand. Tout l’environnement du Graff Racing est très professionnel, tout comme l’approche de Mercedes. C’est clair que c’est très enrichissant. Toute l’équipe s’est donnée à fond. En performance pure, j’ai très souvent été le plus rapide des pilotes Mercedes. Nous terminons meilleur représentant Mercedes au niveau Pilotes et Teams. Je garde aussi en mémoire le 9ème chrono en Qualifications aux 24 Heures de Spa. »
Justement, les 24 Heures de Spa resteront un bon souvenir ?
« C’était ma première course de 24 heures. Après avoir joué sur le devant, nous avons eu un problème de fiabilité, mais l’expérience a été extraordinaire. Disputer une séance qualificative de nuit sur une piste séchante à deux minutes de la fin, c’est quelque chose de très excitant. J’ai aussi la chance de partager mon baquet avec des pilotes d’expérience comme Olivier Panis ou Nicolas Lapierre. Il y avait un gros niveau. J’ai vu ce qu’était la magie d’une course de 24 heures. Il ne faut pas oublier que Graff Racing faisait à cette occasion ses débuts en Endurance. »
As-tu déjà des contacts pour 2012 ?
« Disons que des discussions sont en cours. Ma priorité va au Championnat du Monde GT, même s’il faut attendre encore un peu avant d’en savoir plus. J’espère que cela pourra se faire avec le Graff Racing. Il n’est pas exclu que je roule en ADAC GT Masters, Championnat d’Europe GT3, Blancpain Endurance Series GT Tour, 24 Heures de Dubai, Nürburgring, Spa. Endurance ou sprint, tout reste ouvert pour 2012… Il faudra choisir le meilleur package possible. Une chose est sûre, je ne veux pas faire de la figuration, mais bien gagner. »
Propos recueillis par Laurent Mercier