En début d’année, Pierre Dieudonné a rejoint le Belgian Audi Club Team WRT de Yves Weerts, René Verbist et Vincent Vosse au titre de Directeur Sportif. Au même titre que toute l’équipe WRT, Pierre n’aura pas eu le temps de chômer, avec plusieurs programmes pour les Audi R8 LMS : Blancpain Endurance Series, Championnat d’Europe GT3 ou Belcar Endurance Championship. Lors de l’ultime meeting de la série Blancpain de Silverstone, nous avons passé un long moment avec lui, afin de debriefer sur la saison écoulée, mais aussi et surtout pour avoir sa vision de l’Endurance et l’arrivée des nouvelles technologies. De quoi écrire une bonne dizaine de pages, c’est dire si l’entretien a été intéressant. Avant de vous faire part de son avis sur le futur, faisons le bilan de la saison du Belgian Audi Club Team WRT.
Laurent Mercier : L’équipe a joué le titre FIA-GT3 jusqu’au dernier meeting, mais les Audi R8 n’ont pas dominé durant la saison. La Balance de Performance a été plus compliquée pour les R8 LMS ?
Pierre Dieudonné : « Il est clair que cela a été un peu dur, même si le titre est jouable à Zandvoort (Enzo Ide a finalement terminé 3ème du championnat). Nous avons été meilleurs en Blancpain Endurance Series car en FIA-GT3, nos autos ont rarement été devant en performance pure. C’est tellement compliqué de faire une bonne Balance de Performance. D’année en année, la technologie des autos avance et cela devient de plus en compliqué à évaluer. Ce qui est certain, c’est que c’est le postulat de départ lorsque l’on veut venir rouler dans ce genre de championnat. Il faut l’accepter et cela fait partie du système GT. »
La saison s’est nettement mieux passée en Blancpain Endurance Series ?
« Les 24 Heures de Spa ont été le summum de la saison pour nous. C’est la plus belle épreuve GT de l’année et en tant que team belge, nous sommes fiers d’avoir remporté cette course. C’était l’épreuve la plus importante pour nous. On en rêvait et on l’a fait ! Il y avait beaucoup de défis à relever et nous avons vite compris que Audi prenait cette course très au sérieux. Audi est le seul constructeur qui en a fait un objectif stratégique et il y a fort à parier qu’en 2012 BMW et Mercedes en fassent de même. Je suis tout de même surpris que BMW n’ait pas réellement mis un bras armé cette année à Spa. »
La BMW Z4 GT3 est au-dessus du lot ?
« C’est la meilleure des GT3 de dernière génération. La Z4 GT3 est légère et très bien équilibrée. On sent qu’il y a du travail derrière. C’est l’arme idéale et on la sentait venir depuis le début de saison. Au final, les trois marques allemandes ont trusté le podium, avec Audi, BMW et Mercedes. Contrairement à ce que beaucoup de gens pensaient avant le début de la course, les Audi R8 LMS n’ont pas archi dominé. Le pilote garde un rôle énorme dans la performance. C’est lui qui va chercher le dernier dixième et c’est ce qui est important. C’était tout aussi important d’avoir le renfort de jeunes pilotes tels Mattias Ekström ou Timo Scheider. Ils ont apporté leur jeunesse et aucun pilote n’a envie de revenir avec un mauvais bulletin (rires). »
Propos recueillis par Laurent Mercier