BMW a bouclé le 13 octobre trois journées d’essais avec les BMW M3 DTM qui défendront les couleurs de la firme munichoise l’anée prochaine.

Les trois teams BMW du DTM 2012 étaient présents : le BMW Team Schnitzer, le BMW Team RBM et le BMW Team RMG, avec aux côtés des quatre officiels BMW Augusto Farfus, Andy Priaulx, Jörg Müller et Dirk Werner trois jeunes pilotes comme précédemment évoqué, l’allemand René Rast, le français Jean-Karl Vernay et le néo-zélandais Richie Stanaway.

Les essais sur l’Eurospeedway de Lausitz ont été perturbés par les conditions météo. Les matinées ont été fraîches et pluvieuses, alors que la piste séchait ensuite, rendant les conditions plus favorables l’après-midi. BMW a passé un grand nombre de trains de pneumatiques.

Au cours de ces trois journées, les BMW M3 DTM ont bouclé plus de mille tours -388 le premier jour, 380 le deuxième et 334 le troisième.

Les trois rookies étaient satisfaits de ce premier contact.

René Rast : « J’ai vraiment apprécié ces essais. Cela a été une superbe expérience. Je me suis senti très à l’aise dans le team et j’ai beaucoup appris. D’une manière générale, je suis heureux de mes performances. Je pense avoir fait ce qu’on attendait de moi. La voiture est bien née et agréable à piloter. L’aérodynamique et les freins puissants, en particulier, sont un peu différents des voitures que j’ai pilotées par le passé, mais j’ai pu m’adapter rapidement et continuer à attaquer au maximum. »

Jean-Karl Vernay : » C’était super d’être ici et d’avoir l’opportunité de tester la BMW DTM. C’était mon premier véritable test dans une voiture de Tourisme. La BMW M3 DTM est exceptionnelle, elle a beaucoup de grip et d’appui aéro, je pense que mes chronos ont été bons, j’ai réussi à les améliorer au fil des essais. »

Richie Stanaway : « Ces essais ont été une magnifique expérience. Depuis que j’étais petit, j’ai toujours souhaité piloter une voiture DTM. C’était super de me rendre compte de ce que c’était, de travailler dans un environnement aussi professionnel, et de voir comment fonctionne le team. La différence entre une monoplace et une voiture du DTM est tout à fait importante. La BMW pèse près de deux fois plus et le niveau de l’appui aéro, la vitesse de passage en courbe et les points de freinage sont différents de ceux de la Formule 3. Donc, j’ai dû adapter un peu mon style de pilotage. Néanmoins, je pense que ma performance a été solide. »

Citations extraites du communiqué de BMW Motorsport,

Claude Foubert