Disputée sur le circuit de Zolder par une météo des plus estivales, la pénultième manche du championnat Belcar n’aura guère valu par son suspense. Partis en pole position, Maxime Soulet et Marc Gossens (Porcshe 911 GT3 R/Prospeed Compétition) ont d’emblée pris la direction des opérations, distançant à la vitesse de l’éclair tous leurs adversaires. Au terme d’une véritable promenade de santé, « Mad Max » et « Goofy » remportaient non seulement leur 3e succès de la saison mais s’octroyaient en outre la couronne de champions !
Vaincus l’an passé pour un demi-point, les fines gâchettes de Prospeed Compétition pouvaient savourer leur revanche tout en mettant un peu de baume au cœur d’une écurie particulièrement malchanceuse en cette année 2011, essentiellement au niveau international. Contrainte de s’élancer des stands pour avoir voulu rejoindre trop tardivement la grille, l’Audi R8 LMS/WRT de François Verbist et Enzo Ide n’a pas amusé le terrain, effectuant une splendide remontée la menant au second rang.
Très déçus par le manque de performance de la Corvette Z06 du Delahaye Racing, Fred Bouvy et Damien Coens ont changé de crèmerie et entamé une nouvelle collaboration avec le Marc VDS Racing. Une collaboration qui s’annonce d’ores et déjà fructueuse ! Disposant pour l’occasion d’une des Ford GT de l’écurie managée par Jean-Michel Delporte, Bouvy et Coens ont réalisé, et de loin, leur plus belle prestation de la saison afin de décrocher la dernière marche du podium.
Pour la dernière joute du championnat, la Ford GT, au demeurant superbe dans sa jolie robe bleue, fera place à la BMW Z4 GT3 détentrice de la pole position lors des dernières 24h de Spa et lauréate à Magny-Cours en Blancpain Endurance Series. Cerise sur le gâteau, les responsables du Knokke-Out recevront le soutien appréciable de l’excellent Maxime Martin ! Voilà qui promet ! 4èmes, Tim Verbergt et Jeffrey Van Hooydonk (Aston Martin DBRS9/Barwell Motorsport) ont également disputé une course solide, échouant à 3 secondes à peine du podium.
Pour être restée sur ses vérins hydrauliques à moins de 5 minutes du départ, l’Audi R8 LMS/WRT n°32 s’est vu infliger un stop and go d’une minute. De quoi ruiner d’entrée de jeu la course de Bert Longin et Xavier Maassen, lesquels parvenaient toutefois à remonter en 5e position, profitant au mieux de l’abandon de la Mercedes SLS de Kumpen-Wauters, trahie par ses freins alors qu’elle briguait une place dans le top 3. Guère plus de réussite pour la seconde monture de la formation KRK, Raf Vanthoor, piégé par une traînée d’huile, sortant violemment de la route dès le 7e tour.
Initialement prévue sur 125 minutes, la course fut interrompue avant son terme suite à un accident survenu dans la pitlane. En délicatesse avec ses freins, Hans Thiers (Ferrari 430/Scuderia Monza) renversait, bien malgré lui, deux spectateurs. L’un deux, Monsieur Veraa, grièvement blessé à la tête et à la colonne vertébrale, est décédé mardi soir à l’hôpital d’Heusden-Zolder. Toutes nos condélances à sa famille et ses amis. Dernière manche prévue le dimanche 23 octobre prévue sur le circuit de Spa-Francorchamps avec, espérons le, un plateau un peu plus fourni.
Fabrice Bergenhuizen