Avec 31 points de retard avant l’ultime meeting du Championnat du Monde GT1 de San Luis, Alex Müller et Tomas Enge ont quasiment perdu toute chance de l’emporter, tandis que l’Aston Martin DBR9/Young Driver AMR sœur de Turner/Mücke est encore dans le coup, avec seulement 11 unités de retard sur Luhr/Krumm. Avant d’aborder ce dernier round lointain, Alex Müller nous donne son sentiment sur sa saison, le championnat, mais aussi ses débuts sur une Ford GT.
Laurent Mercier : Alex, cette saison est plus compliquée que les précédentes ? Encore plus serrée ?
Alex Müller : « Disons qu’elle n’est pas si mauvaise que cela. Nous avons connu des bons et des mauvais moments. Mathématiquement, nous pouvons encore l’emporter, mais je pense que si nous terminons troisièmes au championnat, ce sera un bon résultat final compte tenu des hauts et des bas. Comme tu l’as dit, la saison est très serrée. »
A San Luis, l’objectif sera donc d’aider Darren et Stefan à décrocher le titre ?
« Nous allons déjà tout faire pour remporter le titre Equipes. Tomas et moi devons terminer dans les positions de tête pour espérer finir dans le tiercé de tête au classement Pilotes. Cependant, il ne faut pas oublier que Tomas et moi embarquerons 30 kg en sus, alors que Darren et Stefan auront eux 55 kg. Il faudra donc attendre de voir comment la voiture va fonctionner avec ce succes ballast. »
Malgré un nombre inférieur de voitures par rapport à 2010, le niveau est plus relevé cette année ?
« Oui sans aucun doute ! Les Maserati MC12 ne sont plus en course, mais on peut voir que la Balance de Performance est plus serrée que l’année passée. Les GT1 sont toutes très proches les unes des autres, exceptée la Nissan qui est un ton en dessus, et ce même avec 30 ou 50 kg en plus. »
Tu apprécies le tracé de San Luis ?
« Pour être franc, c’est l’une des meilleures pistes au monde. J’aime vraiment cet endroit et je suis impatient d’y rouler. »
Es-tu confiant pour le futur du championnat ?
« Pour être honnête, je ne sais vraiment pas. J’espère que cela va continuer car c’est un très bon championnat. Je souhaite que Stéphane Ratel trouve des équipes pour poursuivre l’aventure. Comme je l’ai dit, c’est un bon championnat et je pense que tout le monde aime piloter en Championnat du Monde GT1. »
Tu vas piloter sous peu une Ford GT en ADAC GT Masters. Quid de la Ford GT « GTE » ?
« Il est prévu que je dispute la dernière manche à Hockenheim. L’équipe Lambda Performance a demandé à Hardy Fischer (Young Driver AMR) si je pouvais rouler avec eux et Hardy a dit oui. C’est comme cela que le deal s’est fait. Hardy et Lambda Performance étaient déjà en contact car Fischer Racing engage deux Ford GT en Championnat d’Europe GT3 et le monde de la course est un petit monde (rires). Je vais donc piloter pour la première fois une Ford GT GT3. Je n’ai jamais roulé auparavant dans cette auto. Pour ce qui est de la Ford GT « GTE », je ne sais pas encore si j’aurais la chance de la piloter. On verra… »
Propos recueillis par Laurent Mercier