Au terme d’une épreuve magistrale, disputée devant quelques 40 000 spectateurs, les 6 Heures de Silverstone Autosport ont couronné le tandem Bourdais/Pagenaud, offrant la victoire à Peugeot. En catégorie GTE, nouvelle victoire de Ferrari (Fisichella/Bruni), la troisième du cheval cabré cette année. Peugeot comme Ferrari sont ainsi de solides leaders en tête des classements ILMC réservés aux constructeurs.
Le duel impitoyable que se livre Audi et Peugeot depuis le début de cette saison s’est poursuivi une fois de plus à Silverstone. Dès le départ de cette cinquième manche de l’ILMC, le ton était donné par les multiples attaques d’Allan McNish qui, au volant de l’Audi n°2 n’avait de cesse d’attaquer la Peugeot des polemen, Bourdais/Pagenaud. Un début de course éblouissant où l’Ecossais trouvait la faille après 50 minutes de bagarre, peu de temps avant que Franck Montagny, au volant de la deuxième 908 sorte de la piste consécutivement à une touchette en dépassant un attardé. Une demi-heure plus tard, alors que Bourdais avait repris la tête de la course, c’était au tour d’une Audi de chuter, celle de McNish-Kristensen, là encore suite à un contact avec un attardé.
Ne restaient plus en tête que la Peugeot n°7 et l’Audi n°1. Quels que soient les pilotes au volant des deux bolides, aucun ne cédaient se livrant un mano à mano permanent. Derrière même acharnement entre les pilotes du OAK Racing et de Rebellion pour se hisser à la troisième place. C’est sans doute à la faveur de l’arrêt au stand observé par l’Audi n°1 à 1 h 45 de l’arrivée pour réparations (changement du capot moteur suite à une touchette) que la victoire choisissait son camp. Sébastien Bourdais et Simon Pagenaud franchissaient la ligne d’arrivée en tête offrant à Peugeot son quatrième succès de la saison (le troisième pour l’équipe officielle), résultat permettant au constructeur français de renforcer son commandement en tête du Championnat ILMC des constructeurs. « Je suis super content », s’extasiait Bourdais qui empochait sa deuxième victoire de suite. On est allé chercher cette victoire. On a pas fait la faute là où les autres l’ont fait. » Bruno Famin, directeur technique de l’équipe française faisait ses comptes : «L’objectif est atteint car on voulait préserver la place au championnat et on marque deux points de plus que Audi. C’est un beau résultat d’équipe qui récompense l’ensemble de Peugeot Sport.»
Audi, dont les deux voitures terminent deuxième et septième n’est pas encore vaincu mais l’équipe allemande devra absolument inverser la tendance à Petit Le Mans, le 1er octobre pour conserver des chances de titre. Magnifique résultat pour OAK Racing, qui au terme de cette course hissait la meilleure de ses deux OAK Pescarolo Judd (Pla/Prémat) sur le podium après être venu difficilement à bout de la première des deux Lola-Toyota du Rebellion Racing.
En GTE Pro, Ferrari a aussi fait un nouveau pas vers la couronne ILMC 2011 des constructeurs grâce à la deuxième victoire de la saison du tandem Fisichella/Bruni au volant de leur 458 Italia, terminant devant une autre 458, celle du Luxury Racing pilotée par Ortelli/Makowiecki. Ce succès est le troisième de la saison des Ferrari officielles engagées par l’écurie AF Corse. Très rapides aux essais, les BMW ont marqué le pas lors de cette épreuve et, à l’image d’Audi, devront impérativement se ressaisir lors de la prochaine course 20 points séparant les deux constructeurs au classement.
Si la victoire en catégorie LM P2 est revenue une nouvelle fois à la Zytek du trio Ojjeh/Kimber-Smith/Lombard (la troisième de suite après celles décrochées aux 24 Heures du Mans puis aux 6 Heures d’Imola), la première voiture classée en ILMC est la OAK Pescarolo de Yvon/Da Rocha/Lafargue résultat qui vient conforter le superbe week-end de l’équipe française. Cela repousse d’autant le sacre annoncé de Signatech-Nissan qui devra attendre au mieux Petit Le Mans pour décrocher la couronne ILMC 2011.
Il en sera de même pour Larbre Compétition. Si la Corvette de Bornhauser/Canal/Gardel termine au troisième rang des engagés ILMC en GTE Am, la première place ILMC est revenue à la Porsche de Roda/Long alors que la victoire fut encore le fait des intouchables Narac-Armindo (engagés en LMS) au volant de leur Porsche 911 RSR (997).
Source : ILMC