Les Lexus SC430 ont frappé un grand coup aujourd’hui sur le Fuji Speedway lors des qualifications de la sixième manche du SUPER GT 2011, l’antépénultième de la saison.
Elles ont effet trusté les cinq premières positions sur la grille de départ. C’est un peu un renouveau pour Lexus, toujours à la recherche de la première victoire 2011 face à Nissan et Honda. En GT300, la pole est revenue à BMW.
GT500
Le Fuji Speedway convient bien aux Lexus, puisque lors de la première course de la saison sur ce même circuit -qui aurait dû être la deuxième manche mais qui chronologiquement remplaça Okayama en raison du tremblement de terre de la côte nord-est- c’est déjà une Lexus SC430 qui avait fait la pole position. Cette pole avait déjà été le fait de la Lexus SARD n°39 et du même pilote, Hiroaki Ishiura. Ishiura a réalisé un chrono de 1’34”111 -au mois de mai la pole avait été réalisée en 1’32”738-.
La Lexus SARD est équipée de pneus Michelin, le manufacturier français obtenant ainsi sa quatrième pole position de l’année, sa dixième en SUPER GT.
Lors de la première séance qualificative, c’est déjà Ishiura qui avait été le plus rapide, en 1’34”122, devant la Nissan GT-R n°46 du team Mola pilotée par Ronnie Quintarelli (1’34”350), la Lexus et la Nissan étant toutes deux en Michelin. Les Lexus avaient déjà montré leurs capacités sur ce circuit puisque quatre des cinq autres SC430 engagées occupaient les troisième, quatrième, cinquième et sixième places.
Outre ces cinq Lexus et la Nissan n°46, étaient également qualifiés pour le Super Lap quatre Honda HSV-010, la Honda Arta n°8, la Honda Weidler Dome n°1, la Honda Epson n°32 et la Honda Real n°17.
Une seule Nissan était donc qualifiée dans les participants au Super Lap, contre cinq Lexus et quatre Honda. Benoît Tréluyer avec la Nissan Nismo n°23 échouant à moins de cinq centièmes pour le Super Lap. Une seule Lexus était recalée, la Lexus Advan n°19, en Yokohama, de même qu’une seule Honda, la HSV-010 Raybrig n°100.
Super Lap
Les Lexus se sont montrées irrésistibles. Avant que Ishiura, dernier à prendre la piste, ne s’élance, quatre SC430 occupaient les quatre premières places, la Pole position provisoire étant alors détenue par Kohei Hirate et la Lexus Zent Cerumo n°38, en Bridgestone, en 1’34”425. Ishiura restait concentré, améliorait légèrement son chrono de la première séance qualificative en 1’34”111 et obtenait ainsi sa deuxième pole de la saison, devant Hirate, Oshima (Lexus Eneos n°6), Wakisaka (Lexus n°35) et André Lotterer (Lexus Tom(s n°36), ces quatre Lexus étant toutes en Bridgestone.
Takashi Kobayashi (Honda Arta n°8) était le meilleur des « non-Lexus » en sixième position, devant la Honda n°46 de Ronnie Quintarelli et la Honda n°1 de Loïc Duval.
GT300
La BMW Z4 GT3 n°4 a dominé la séance, Nobuteru Taniguchi réalisant les meilleurs chronos tant dans la première séance qualificative que dans le Super Lap où il réalisait un chrono de 1’43”416, en dépit d’un handicap de poids de 90 kg. La BMW avait déjà fait la pole en Malaisie, lors de la troisème manche sur le circuit de Sepang.
Taniguchi partagera la première ligne avec la Porsche GT3 Taisan n°26 de Kyosule Mineo, la deuxième ligne réunissant la Shiden n°2 de Hiroki Katoh et la Porsche RSR Zent de Takeshi Tsuchiya et la troisième ligne la Lamborghini JLOC n°88 de Yuhi Seliguchi et la Garaiya n°43 de Shinichi Takagi.
Les chrono sont ici
Claude Foubert