Maxime Martin s’est adjugé la pole position pour la course Qualificative. Au volant de la Ford GT Marc VDS n°41, le pilote belge a réalisé un chrono de 1’38”535. Martin a signé son chrono dans les derniers instants de la séance, s’étant élancé pour son dernier tour quelques secondes seulement avant que le drapeau à damiers soit abaissé. Après Nissan et Aston Martin hier, c’est donc une troisième marque qui se met en évidence à Ordos.

La Ford Marc VDS partagera la première ligne avec la Nissan n°22 du JR Motorsports de Richard Westbrook et Peter Dumbreck, qui ne sont qu’à 13 centièmes de seconde.  La Ford et la Nissan ont dominé les trois sessions.

La deuxième ligne associera la Lamborghini Muciélago All-Inkl n°38 de Winkelhock/Basseng et la Nissan Sumo Power n°20 de Bernoldi/Catsburg, quatrième, alors qu’en troisième ligne seront côte à côte la seconde Nissan Sumo Power, la GT-R n°21 de Campbell-Walter/Brabham et l’Aston Martin DB9 Young Driver AMR aux couleurs Gulf de Enge/Müller. En quatrième ligne la Nissan JRM n°23 de Krumm/Luhr côtoira la seconde Lamborghini All-Inkl, la n°37 de Pastrorelli/Schwager.

En Q1, Ho Pin Tung, le local de l’étape, ratait le passage en Q2 pour trois millièmes de seconde au volant de la Corvette n°11 de l’Exim Bank Team China. La Ford Marc VDS n°40 manquait également le cut, Marc Hennerici ayant fait une petite incursion hors piste, tandis que les deux Lamborghini www-discount.de étaient également éliminées. La Ford Marc VDS n°41 avait été la plus rapide dans cette Q1.

La  Q2 allait être fatale aux deux Aston Martin de l’Hexis Racing, la n°3 de Dusseldorp/Piccione restant à la porte de la Q3 pour deux petits millièmes de seconde. Etaient également recalées les deux Ford GT du Belgian Racing, l’Aston Martin Young Driver AMR de Turner/Mücke et  la Corvette n°12 EximBank Team China de Jimenez/Rossi.

Maxime Martin, poleman : “Je suis très heureux d’avoir donné la première pole du team en GT1 cette année. Nous avions également fait la pole des 24 Heures de Spa dans le dernier tour, aussi en faire de même ici, c’est très bien. Pour la course c’est une bonne chose de partir devant. Le circuit est plutôt bien pour notre voiture car il comporte beaucoup de virages lents et on n’a pas besoin de beaucoup de puissance, donc c’est bien pour nous – nous avons juste à attaquer. »

Les chronos sont ici

Claude Foubert