La règlementation du Grand-Am évolue en 2012  et on verra en piste des Daytona Prototypes de troisième génération, les DPG3, la troisième évolution depuis la création de la catégorie en 2003.

Le Grand-Am a dévoilé aujourd’hui une première image de ce nouveau proto. C’est Bill Riley et Riley Technologies qui sont les premiers à présenter une DPG3, en l’occurrence une Riley Mk XXVI  InEnglish

La Riley Mk XXVI sera en piste dès les tests d’avant-saison, en novembre et décembre 2011 et début janvier sur le Daytona International Speedway.

Les Riley Mk XXVI marquent un changement de look, avec un cockpit plus petit et moins haut, un nez plus relevé et une poupe également plus haute.

Bill Riley : « Nous sommes enchantés de montrer enfin notre nouveau DP à nos nombreux fans et à nos clients. Cette image est une vue d’artiste créée d’après nos modèles de CAD. La vraie voiture est sur la bonne voie pour faire des essais à l’automne selon le programme de tests prévu par le Grand-Am. Et la meilleure chose  avec cette nouvelle génération de voitures, c’est que, respectant le programme du Grand-Am depuis le début, la nouvelle voiture possède pour la plus grande part les suspensions actuelles, la transmission, l’électronique et d’autres systèmes. »

La Riley Mk XXVI pourra accueillir tous les moteurs homologués par le Grand-Am: Chevrolet, Ford, BMW et Porsche.

Tom Bledsoe, Président du Grand-Am : « Aujourd’hui, c’est un jour important dans l’histoire du Grand-Am. Avec cette première image du premier Daytona Prototype construit aux spécifications de la troisième génération, nous pouvons montrer notre futur plus clairement. Notre but est que la catégorie Daytona Prototype passe complètement à la nouvelle architecture G3 à la fin 2012. Nous pensons que cette Riley ainsi que les autres voitures « G3 » qui seront bientôt dévoilées donneront envie à nos concurrents actuels d’adapter dès maintenant leurs voitures, tout en attirant dans le même temps de nouveaux concurrents vers le Grand-Am et la NASCAR. »

En 2012, effectivement, les DPG3 cohabiteront avec les DPG2 actuelles.

Depuis la construction de son premier prototype en 2004, Riley a remporté sept titres consécutifs avec 83 victoires dont huit cette saison en onze courses.

Une fois toutes les DPG3 construites, elles passeront en soufflerie à Concord, en Caroline du Nord.

Claude Foubert