Avant de partir en Chine pour le huitième round du Championnat du Monde GT1, HEXIS AMR était en piste le week-end dernier à Magny-Cours dans le cadre de la Blancpain Endurance Series (In English). Après la belle tenue des deux Aston Martin DBRS9 aux 24 Heures de Spa, le team gardois pouvait attendre une belle performance de ses deux équipages. Si le trio Makowiecki/Moser/Vannelet a rallié l’arrivée au 5ème rang, la voiture sœur de Clairay/Rodrigues/Mena a quant à elle connu une grosse sortie de piste, suite à la rupture d’un disque de frein alors que Julien Rodrigues était au volant. Par chance, le pilote s’en est sorti indemne, mais la n°3 a été salement amochée dans le choc avec le mur. Philippe Dumas, Team Manager, tire les conclusions du meeting nivernais : « Nous devions terminer cette course P5 et P6. Nous n’obtenons qu’une 5ème place et un gros crash à cause de l’explosion d’un disque avant. Un tel incident ne s’était jamais produit sur ces DBRS9 que nous exploitons pourtant depuis cinq saisons. Il faudra donc l’analyser très sérieusement. Julien Rodrigues va bien et c’est le principal. Nous sommes à notre place à l’arrivée en réalisant un job quasi parfait. Il ne faut jamais se fixer des objectifs irréalisables, nous pouvons donc être satisfaits de ce weekend de Magny Cours, ceci dit il est clair que ça ne nous va pas du tout ! Nous continuons à vivre une belle aventure humaine, mais nous sommes une équipe de gagneurs et seule la première place nous intéresse. Quand nous aurons enfin une voiture de nouvelle génération, nos concurrents devront se faire beaucoup de soucis. »
Pour sa première saison en Endurance, HEXIS AMR montre de bien belles choses, avec deux autos d’une ancienne génération. Philippe Dumas tient tout de même à donner son sentiment sur la série Blancpain : « Je crois en ce championnat, dans lequel des équipes et pilotes de valeur s’investissent. Mais ce n’est pas avec ce genre de meeting, sans véritable promotion, qu’on va le tirer vers le haut. Je soutiens à 200% le concept des championnats de Stéphane Ratel, mais il faut aussi penser spectateurs et médias. »
Sitôt la course de Magny-Cours terminée, il a fallu prendre la direction de la Chine vers Ordos pour le World GT1, où HEXIS AMR est en lice pour le titre : « Nous nous réjouissons de retrouver nos quatre super pilotes et nos belles Aston Martin GT1. L’objectif est de se battre jusqu’a bout pour le titre de champion du Monde. Nous avons la voiture, l’équipe et les pilotes pour le faire. A nous d’optimiser chaque détails, d’être plus déterminés pour compenser la différence de moyens par rapport à nos concurrents. C’est notre seule arme mais au final, n’est-elle pas la plus importante ? »
Il va ensuite se poser la question de savoir que faire en 2012. L’Aston Martin DBRS9 arrive en bout de carrière et la DBR9 devrait quant à elle poursuivre sa carrière en World GT1, mais avec Young Driver AMR. Vu que ce nouveau Championnat du Monde GT ne permettra d’accueillir que deux autos par marque, il faudra donc que Philippe Dumas et Clément Mateu relèvent un nouveau défi, avec HEXIS Racing : « Notre équipe Hexis Racing se trouve dans une position inhabituelle, plutôt délicate même, mais pas désagréable finalement. J’ai beaucoup de sollicitations de constructeurs pour des programmes tous très intéressants. Nous devrons faire le bon choix en prenant en compte les aspects sportif et financier, et voir un peu plus loin que le bout de notre nez si nous voulons que notre petite équipe française fasse partie des meilleures sur le long terme. »
Après deux saisons passées en World GT1 et les résultats que l’on sait, on ne peut que croire Philippe Dumas lorsqu’il dit avoir beaucoup de sollicitations de divers constructeurs. Il serait vraiment dommage de se passer d’une telle équipe à un niveau mondial. Il reste maintenant le choix de la monture et du championnat. En attendant, la jeune équipe est en Chine pour tenter de rafler la couronne mondiale. Au championnat Equipes, HEXIS AMR ne compte que 14 longueurs de retard sur les leaders que sont All Inkl Münnich Motorsport, alors qu’au championnat Pilotes, PIccini/Hohenadel pointent à 27 points de Luhr/Krumm et Piccione/Dusseldorp sont eux à 51 points de la tête. Alors comme on dit dans le pays voisin, Banzaï !!!
Citations issues du communiqué du team
Laurent Mercier