Pascal Chapuis est un pur passionné de sport auto et de miniatures qui dans un premier temps est tombé sous le charme d’une belle Anglaise, l’Aston Martin DB9 mais dans ses versions GT3 et GT1. Sa collection comportant à ce jour plus de 150 versions différentes au 1/43e de cette Aston Martin. Pascal s’est par la suite appliqué à reproduire toutes les DBRS9 (GT3) de l’équipe HEXIS Racing pour compléter encore un peu plus sa collection mais aussi pouvoir disposer de chaque version ayant pris la piste sous la bannière du team Français.

Guillaume Robert : Comment t’est venu cette passion pour le team HEXIS et cette envie de reproduire toutes leurs Aston Martin en miniatures ?

Pascal Chapuis : « Cela s’est passé en deux phases. Je collectionnais déjà les Aston Martin DBR9 et DBRS9, et ma collection comportait 146 modèles, lorsque NOREV a sorti un coffret avec les deux DBRS9 HEXIS AMR pour le titre GT3 de 2009. C’est à cette époque là que je suis entré en contact avec Anthony Chédane de « Rouge Mercure » qui était également un membre du team HEXIS et c’est là où a débuté la deuxième phase. Je remercie d’ailleurs Clément Mateu qui m’a permis d’avoir accès aux nombreux clichés du team et ainsi pouvoir trouver le maximum de photos pour mes projets. Quoi de plus simple que de collectionner les miniatures sur un team Français avec des bases pratiquement prêtes à être redécorées. »

Combien de versions HEXIS possèdes-tu ?

« Actuellement j’ai 27 DBRS9 terminées, 13 en cours de finition et encore 20 à acheter ! Et je ne dois pas oublier les 3 DBR9 GT1 de 2010. »

As-tu réussi à recenser toutes les Aston Martin du team ayants pris la piste et espères-tu pouvoir toutes les reproduire ?

« Si je n’ai pas commis d’erreur dans mes recherches, j’ai trouvé 94 Aston Martin DBRS9 ayant pris part à des courses ou des essais. Dans le cas contraire j’espère que le team pourra me corriger. A noter que 50 de ces GT ont eues des décorations différentes et c’est celles ci que je m’efforce de faire ainsi que les GT1 de 2011 qui sont aussi prévues. »

Comment se passe la réalisation d’une version, quelles sont les étapes, quelles bases utilises-tu et où trouves-tu les décalcomanies nécessaires ?

« Tout d’abord, c’est un travail de recherche pour retrouver les coffrets NOREV en tirage limité. Un grand merci à mon fournisseur, un magasin qui se trouve à Angers et qui a réussi à m’en retrouver. Je pense même le remettre à contribution afin de pouvoir finir ma collection. Pour commencer, il y a quand même un fastidieux travail de préparation en commençant par le démontage des caisses, la suppression de la décoration de série ainsi que la peinture noire des bas de caisse. Viennent ensuite le remontage puis l’attente avant de pouvoir y apposer la nouvelle décoration. Si j’avais pu me procurer des modèles vierges de déco, mon bonheur aurait été plus grand. Pour la décoration, après des recherches, nous faisons des projets papier et ceux-ci sont ensuite retravaillés sur ordinateur par un ami basé en Allemagne. C’est lui qui par la suite donne naissance à des planches de décalcs qui sont ensuite imprimées en tirages limités à 10 exemplaires et qui servent à notre collection. Je dis nous car je ne dois pas oublier mon ami Yvan Gherardi, qui a été à la base de cette collection HEXIS. Nous nous partageons les projets, même si en ce moment, je fais un peu cavalier seul, car je travaille directement sur les bases NOREV, que je décore avec des décalcs encore en stock et je fais faire ceux qu’ils me manquent. »

As-tu déjà eu l’occasion de présenter ton travail à l’équipe ou aux pilotes ?

« Malheureusement non ! Je n’ai pas encore eu cette chance. Les personnes concernées ont simplement pu voir ces réalisations via Facebook, mais j’espère bien pouvoir un jour me déplacer à Lédenon. J’ai eu la chance de pouvoir faire un coffret pour l’équipe qui a été offert à Philippe Dumas. J’en ai un autre en préparation, mais je ne peux en dire plus pour le moment puisqu’il s’agit également d’un cadeau pour un autre membre de l’équipe. J’ai fait parvenir un modèle à Clivio Piccione, j’ai eu la joie de rencontrer Manu Rodrigues au Mans pour lui remettre une de ses voitures. J’ai également quelques modèles pour Tobias Blaettler et une en préparation pour un mécano du team. »

Quels seront les prochaines versions à rejoindre ta collection ?

« En plus de mes projets actuels, les prochaines en attente pour septembre sont celles des 24 Heures de Spa 2011 et les GT1 de 2010. »

Parmi tous ces petits bolides, y en a t-il une qui te tient plus particulièrement à cœur ?

« Pour être franc, je dirai qu’il y en a plusieurs, les versions « Kalashnikow » sont assez longues à faire mais tellement agréables à regarder une fois finies. Mais je dirai que ma préférence va au cadeau que m’a fait Manu Rodrigues au Mans ! Un coffret signé par tous les pilotes Champions d’Europe GT3, encore un grand merci à lui ! »

Propos recueillis par Guillaume Robert