De plus en plus de passionnés de sport automobile qui, pour diverses raisons, ne veulent pas dfaire de la compétition, sillonnent le week-end les circuits automobiles pour ce qu’on appelle les « Track Days », sous la conduite de professionnels comme le font en France Christophe Tinseau ou encore Xavier Pompidou, ou encore comme ce qu’organise l’ACO avec les Pescarolo école.
C’est le cas en Europe donc, mais aussi évidemment aux USA où Bill Riley propose aux amateurs très éclairés -et sûrement fortunés- un outil de plaisir assez exceptionnel, la Riley Track Day Car, connue également sous le nom de Riley TDC ou Riley Mk XXII. Cette Riley est probablement l’une des voitures les plus performantes accessibles dans des journées privées à des amateurs.
Récemment, sur le Virginia International Raceway, la Riley TDC, dans une course de club, organisée par le magazine “Grassroots Motorsports” a atomisé la concurrence en tournant six secondes plus vite au tour que les plus proches, des voitures telles que des Corvette.
La Riley TDC peut embarquer deux personnes à bord et c’est une voiture faite sur mesure par Riley Technologies, le client pouvant choisir la motorisation, la couleur de la Riley TDC rt de nombreuses autres options.
Les heureux acheteurs de cette Riley TDC en prennent possession au Monticello Motors Club, un circuit privé de luxe situé à une heure et demie de route de New York. Un instructeur est à leur disposition pendant une journée pleine pour la prise en mains de cette voiture pas tout à fait comme les autres. Ils ont également la possibilité de suivre un stage de trois jours avec des moniteurs haut de gamme dans la « Worlds Fastest Racing School » de Monticello.
Bill Riley : « Nous avions des objectifs très spécifiques pour la Track Day Car. Bien sûr, les performances avaient leur importance mais nous voulions également fournir une voiture prête d’entrée de jeu, non seulement en termes de performances mais également de fiabilité. Plus nos clients font de kilomètres avec la TDC, plus nous avons l’impression d’avoir atteint notre objectif, grâce au feedback et aux données que nous avons recueillies quant à la fiabilité. Et, évidemment, remporter des courses comme celle du VIR, cela confirme la valeur des performances de la TDC. »
Spécifications de la Riley TDC
Longueur : 4,503m ; Largeur : 1,997m ; Empattement : 2,845m
Moteur (d’autres motorisations possibles) : V8 6,2l LS3 (bloc alu) ; réglé pour 500 chevaux
Châssis acier ; Carrosserie en carbone composites
Direction hydraulique assistée à crémaillère
Boîte de vitesses séquentielle SADEV à six rapports avec paddleshift
Traction control
Réservoir : 83 litres
Prix standard 225 000$ -payable en trois échéances : 50%, 25%, 25%
Parmi les options possibles : air conditionné ; Bloc V8 GM 6,2l préparé par CRD pour 650 chevaux ; bloc V10 BMW DINAN 5,8l de 650 chevaux ; couleur au choix du client ; siège passager ; ABS, etc,etc
Remerciements à Matt Cleary,
Claude Foubert