Yann Clairay (Aston Martin DBRS9/HEXIS AMR) : « Les essais libres ne sont pas très bien passés mais tout est rentré dans l’ordre par la suite. En Q3, l’auto avait quelques soucis de freins et j’ai commis une erreur dans mon dernier tour en passant dans l’herbe. Je pense avoir perdu deux secondes sur cette bourde. La fin de séance n’était pas évidente avec une seule ligne en piste et 60 autos sur cette même ligne. Malheureusement nous devrions être pénalisés de dix places sur la grille car j’aurais dépassé sous régime de drapeau jaune. Toute l’équipe a fait du bon boulot et je crois sincèrement que le top dix est à notre portée. Il nous faut aussi jouer les points Equipes pour le championnat. Si nous parvenons à passer la nuit, ce sera déjà une belle victoire car la DBRS9 n’est plus toute jeune. Nous allons partir sur un rythme conservateur et faire notre course. Nous savons déjà que HEXIS AMR est la meilleure équipe dans les stands. »

Quid du GT1 ? « En début de saison, je ne devais pas disputer le championnat. Belgian Racing est une équipe qui se construit petit à petit. C’est une famille. Nous avons prouvé au Sachsenring puis à Navarra que nous étions dans le coup. Le team a beaucoup progressé au niveau des ravitaillements avec plusieurs secondes gagnées. On progresse ! Un top 5 d’ici la fin de saison serait bien. Selon moi, le championnat va aussi vite que l’année passée même si moins d’autos sont en piste. Cette saison, tu peux te louper en Course Qualificative et gagner la Course de Championnat. Ce n’était pas le cas en 2010. Ce World GT1 est tout de même un championnat de folie où le team est réellement impliqué. Mon souhait numéro un est de poursuivre avec HEXIS AMR en 2012 si j’en ai la possibilité. Tout reste ouvert. »

Stéphane Ortelli (Audi Sport Team WRT) : « C’est une belle fierté pour moi de rejoindre à nouveau Audi. C’est génial de retrouver le Dr Ullrich ? C’est quelqu’un qui te pousse toujours vers le haut. C’est bon d’être de retour dans la maison Audi. Avec WRT, nous nous connaissons maintenant très bien. Le feeling est très bon. L’entente avec Bert et Filipe est parfaite. Malheureusement, nous n’avons pas été épargnés par les soucis avec une sortie de piste de Filipe en essais. En course il faudra éviter les embûches et tout le monde peut avoir tour à tour des problèmes. Nous sommes une vraie équipe. On se bat aussi pour le titre Blancpain Endurance Series où nous sommes seconds. Tous les points sont bons à prendre. Spa est pour moi une course particulière. Le Mans est la course la plus renommée et Spa est celle que je porte le plus dans mon cœur, du fait de la campagne Freisinger. Je suis confiant pour la course et il faudra être patient. Il est prévu que je prenne le départ. »

Quid de la règle des 65 minutes concernant le ravitaillement ? « Selon moi c’est une bonne idée car c’est sportif et équitable. Pour ce qui est de nos Audi, nous avons le même boîtier électronique que la voiture de monsieur tout le monde. L’Audi R8 LMS est une auto de route qui roule en course, alors que par exemple la Porsche 997 GT3-R est une voiture de course qui peut rouler sur la route. Cette mesure des 65 minutes était nécessaire. »

Matt Bell (Audi R8 LMS/United Autosports) : « Cette course est pour moi une découverte. Les conditions n’étaient pas idéales lors des essais, mais 24 heures c’est long. Tout peut arriver. J’espère bien que nous terminerons dans les six premiers. J’ai fait mes débuts de nuit et je dois dire que c’est vraiment particulier. Si la météo devait être pluvieuse, cela peut réserver des surprises. L’objectif sera de respecter le tableau de marche, sans commettre la moindre erreur. Je pense que notre place sur la grille ne reflète pas le potentiel de l’auto. Nous avons eu un souci d’embrayage. Toutefois, être devant n’est bon que pour le prestige. Ce n’est pas un désastre de ne pas partir dans les positions de tête. »

Quid de rouler avec des stars de la F1 ? « C’est sûr que partager le volant avec Eddie Cheever ou Mark Blundell c’est quelque chose. Je dispute ma seconde année de compétition. Ils ne sont pas avares en conseils en me donnant toutes les clés pour progresser. »

Quid du Championnat d’Europe GT3 : « Pour nous le championnat est perdu. Nous avons pas mal galéré en début de saison avec une Balance de Performance perfectible. Maintenant cela va beaucoup mieux. United Autosports fait un super travail. Au Paul Ricard nous étions la meilleure équipe à rouler en Dunlop. C’était pour nous une petite victoire. Il nous reste le British GT où nous comptons bien rafler le titre. »

Propos recueillis par Laurent Mercier