Une McLaren en Michelin et deux en Avon…

McLaren ne met tout ses œufs dans le même panier, avec deux autos équipées en Avon et une en Michelin. C’est la n°59 de pointe partagée par Kirklady/Parente/Turvey qui sera en Michelin.

Audi met le paquet…

On se croirait aux 24 Heures du Mans, avec l’intégralité des véhicules officiels qui sont des Audi. Quant à la structure Audi Sport qui trône dans le paddock, elle est digne de ce que la marque allemande sait faire, c’est-à-dire grandiose.

Vita4One couche dans le paddock…

On avait l’habitude de voir les installations Vitaphone Racing dans le bas du paddock, ce qui est en fait toujours le cas. En plus, le team allemand a installé tout juste derrière le stand Vita4One des petits appartements pour les pilotes, à l’instar de ce que Audi fait aux 24 Heures du Mans. Il est impossible de faire plus près.

Vincent Vosse et Pierre Dieudonné reprennent du service…

Si Vincent et Pierre ont lâché le volant pour s’occuper du Belgian Audi Club WRT, ils n’en ont pas moins délaissé le volant. Vincent a remonté l’Audi R8 LMS n°33, alors que Pierre était dans le baquet de la n°32.

Freeman Gepa 161 et ProSpeed Competition…

Pascal Muller, Patrick Geladé, Didier Grandjean, Dominique Sandona se relaieront dans le baquet de la Porsche 997 GT3 Cup n°161. L’auto est engagée sous la bannière Freeman Gepa 161, mais ProSpeed Competition apporte une aide pour les pièces en cas de besoin.

Deux pilotes chez GPR AMR…

La mode actuelle est de rouler aux 24 Heures de Spa à trois ou à quatre. Il est révolu le temps où seulement deux pilotes se relayaient durant le double tour d’horloge. C’est pourtant ce que vont réaliser Jean-Pierre van de Wauwer et Pierre Grivegnée sur l’Aston Martin DBRS9 « Art Car » GPR AMR n°78. Les deux gentlemen veulent prouver qu’avec de l’entraînement, il est toujours possible de rouler en duo sur une course de 24 Heures. A noter que Alex van de Poele est également inscrit sur l’auto, si le besoin s’en faisait sentir.

Les photos de la Parade des Pilotes et des Autos sont sur la page Facebook Endurance-Info.

Laurent Mercier