Scott Pruett, Memo Rojas et le Chip Ganassi Racing sont bien partis pour décrocher un second titre consécutif dans la Rolex Series après leur victoire sur le New Jersey Motorsports Park. Curieusement, alors que Scott Pruett est le recordman des victoires en Grand-Am, il ne s’était encore jamais imposé à New Jersey. C’est la cinquième victoire de la saison pour la Riley BMW n°01 en neuf courses. Pruett a porté son record à 36 victoires (dont 23 conjointement avec Memo Rojas).
Cette victoire a été acquise avec une stratégie différente, le Ganassi Racing effectuant deux changements de pilote. Scott Pruett a pris le départ, relayé par Memo Rojas, avant de reprendre le volant pour la fin de course.
Au départ, le poleman Riky Taylor avait conservé le bénéfice de sa position avec la Dallara Chevrolet SunTrust n°10 et emmenait le peloton. Derrière lui, la lutte opposait la Riley Chevrolet GAINSCO n°99 de Jon Fogarty et la Riley BMW n°01 de Scott Pruett. C’est Pruett qui sortait vainqueur de ce duel et qui remontait sur Ricky Taylor. Pruett se faisait pressant mais le jeune Taylor résistait très bien. Derrière, Pruett s’énervait quelque peu et au37ème tour il heurtait légèrement l’arrière de la Dalllara, suffisamment pour l’envoyer en tête-à-queue. Taylor pouvait reprendre la piste mais il avait perdu quatre places dans l’aventure. Pruett écopait pour sa part d’un drive through en raison d’un « avoidable contact » qui le faisait également reculer dans le classement.
Les deux voitures allaient faire une belle remontée dans le classement, avec curieusement un tableau de marche similaire. En fait, tout s’est joué dans les stands, la Dallara faisant trois arrêts -dont un dernier très court au 99ème tour, mais un arrêt de trop tout de même car Pruett en profitait pour prendre la première place- tandis que la Riley BMW n’en faisait que deux, bénéficiant d’une deuxième neutralisation en fin d’épreuve, qui lui évita de refaire du carburant. Pruett passait la ligne d’arrivée avec un peu moins de quatre secondes d’avance sur la Dallara, sur laquelle Max Angelelli avait relayé Taylor, l’italien réussissant à passer la Riley Chevrolet SunTrust de Alex Gurney dans les derniers tours.
En GT, le podium est totalement Mazda, avec trois RX-8 de trois équipes différentes. C’est la Mazda SpeedSource n°70 de Sylvain Tremblay/Jonathan Bomarito qui a remporté la victoire avec moins d’une seconde sur la Mazda Sahlen n°42 de John Edwards/Wayne Nonnamaker, la troisème place étant pour la Mazda Dempsey Racing n°41 de James Gué/Dane Cameron. Jordan Taylor/Bill Lester terminent quatrièmes avec la Camaro Autohaus n°88.
Les résultats sont ici
Au classement pilotes DP, Pruett et Rojas ont une belle avance avec 295 points contre 266 à Angelelli/Taylor et 250 à Gurney/Fogarty.
En GT, c’est en revanche beaucoup plus serré : Davis/Keen (Porsche Brumos Racing) sont toujours leaders, mais avec 241 points, ils n’ont qu’une petite unité d’avance sur Taylor/Lester (240) tandis que la menace Mazda se précise, avec Tremblay/Bomarito troisièmes avec 229 points et les champions sortants Segal/Assentato quatrièmes avec 228 points.
Claude Foubert