Après les Ferrari F458 Italia GT2 et GT3, Ferrari s’apprête à sortir un modèle pour la série Grand-Am, en collaboration avec Michelotto. La F458 Grand-Am répond à une réglementation bien particulière, différente des autos que l’on peut voir en Europe. Elle dispose notamment de 500 chevaux et d’une aéro moins efficace que la version GT. Le F458 Grand-Am est équipée d’une bride de 48 mm, le régime maximal de l’auto étant bloqué à 8000 tr/mn. Ferrari et Michelotto ont également apporté des modifications au système de freinage, dépourvu d’ABS et de traction control. La barre anti-roulis est différente pour une meilleure protection en cas de choc. Quant aux pneumatiques, ce sont des Continental, seul fournisseur autorisé dans le championnat. L’auto a effectué un shakedown avec 45 tours couverts aux mains de Maurizio Mediani et Jaime Melo.

Laurent Mercier