Le DTM change de réglementation en 2012 et accueillera un troisième constructeur, BMW, en plus de Mercedes et de Audi. Cette dernière marque aura une nouvelle arme pour affronter ses deux rivaux. L’Audi A4 va laisser la place en 2012 à l’Audi A5. Audi passe donc ainsi de la berline au Coupé.
Dr Ullrich : « En 2012 une nouvelle Réglementation Technique va prendre effet en DTM. Nous avons exactement le modèle adéquat pour cela avec l’Audi A5. Nous sommes convaincus que nous pourrons continuer avec elle la success story de Audi en DTM. »
La nouvelle règlementation a été étudiée par la Fédération Allemande Automobile (DMSB) et ITR, l’organisation régissant le DTM, en étroite collaboration avec les constructeurs, avec notamment un accent très marqué sur la sécurité.
Dr Ullrich : « Nos ingénieurs sont impliqués dans le renforcement de la sécurité en DTM, qui était déjà élevée auparavant, au plus haut niveau possible. Au Mans cette année nous avons une nouvelle fois vérifié que notre concept de conception des structures de sécurité est très bon et très approprié. C’est exactement ce que nous avons essayé d’introduire dans le concept sécurité du DTM conjointement avec nos collègues de BMW et de Mercedes-Benz. Ce nouveau principe est un remarquable exemple de ce qui est possible quand des employés de trois grands constructeurs essaient d’atteindre un but commun : réaliser la meilleure voiture possible, la plus sûre et du coût le moins élevé. »
L’Audi A5 possède une monocoque carbone, avec une roll-cage en acier très renforcée, avec un pilier supplémentaire. Les flancs de la voiture sont en carbone et en composite et sont très renforcés eux aussi. Ces nouvelles dispositions doivent permettre à la voiture d’absorber un choc latéral quatre fois plus violent qu’auparavant. La règlementation actuelle imposait de pouvoir supporter une force de 80 kN, en 2012 ce sera 360 Nm, soit exactement 4,5 fois plus, a expliqué le Dr Mühlmeier, le Chef du Département Technologie de Audi.
Par ailleurs, un crash test beaucoup plus poussé que jusqu’ici sera imposé pour les nouveaux modèles. Comme pour l’Audi R18 TDI, le réservoir de carburant sera intégré à la monocoque carbone.
Le nom de code de l’Audi A5 DTM est R17. La première voiture est actuellement en cours de construction à Ingolstadt. L’Audi A5 sera présentée au public à Francfort lors de l’International Motor Show.
Le moteur V8 sera quasiment le même que celui de l’A4, développant 460 chevaux environ. Extérieurement, les différences des voitures DTM 2012 vont concerner l’aileron arrière, qui sera plus large. Les voitures auront une aérodynamique moins poussée. La boîte de vitesses sera toujours la boîte six rapports.
Citations extraites du communiqué Audi,
Claude Foubert